自从2009年正式进入中国，并于2010年国产，奥迪Q5就一向是最热点的豪华中型SUV。不管敌手何等壮大，亦或是使出满身解数，却依然无法撼动它的地位。跟着时间的推移，全新一代奥迪Q5L于客岁正式完成换代，在经由短暂的低迷之后，它又从新“月销过万”，而且在同级别车型中名列前茅。那么奥迪Q5L事实有“何德何能”令其“重返巅峰”呢？
凭据“乘联会”发布的销量数据显露，一汽-公共奥迪Q5L在8月份的销量为15427辆，排在SUV销量榜第八名，环比增进13.93%，同比增进15.47%。而老敌手北京奔腾GLC L与华晨宝马X3的排名离别为13名和15名，在车市不景气的大情况下，如许的成就已经充沛解说全新奥迪Q5L有着很强的产物竞争力。除了我们中国消费者最熟悉的加长之外，全新奥迪Q5L还有哪些过人之处呢？此次奥迪产物体验营给了我谜底。
在我看来，奥迪似乎是在有意弱化Q5L的SUV形象，更短的前后悬架令它看上去更像是一款放大的两厢车。与自家年老Q7相似，Q5L也同样使用了奥迪全新的“Q系列”设计说话。3D立体全铝进步气格栅与炯炯有神的矩阵式全LED大灯无缝保持，成为了一个整体，这让新车看起来更显细腻。侧面的设计并没有发生太大转变，但加长之后使得车身侧面的“贯穿式升沉线”加倍光鲜，轮眉融合的quattro设计元素加倍凸起，进一步塑造车身的力量感。后行李厢边缘线包抄并陆续着D柱，车灯边缘线与后备厢边缘重合，使得车灯嵌入整体尾部，立体感十足。
既然是“灯具厂”出品，那么Q5L在灯光上天然也下了一番功夫。矩阵式LED前大灯射程可达300米，为夜间驾驶供应了平安保障。摆布各14个LED发光单元，可分64个亮度级别调暗灯光，实现对前方区域进行可变照明，可避免造成其他车辆的驾驶员感应眩目，带来更高的行驶平安。
固然是全新设计的内饰，但奥迪Q5L的车内依然具有浓烈的家眷式气息。贯穿式装饰条增强视觉延伸，与环抱线相连系，在营造宽适感的同时，进一步雄厚中控台的空间条理。三辐式的平底偏向盘更具活动气息，而中控台上的全新8.3英寸多媒体显露屏、MMI导航Plus系统以及平视显露系统也使全新Q5L的内饰更具科技感。
很显然，全新Q5L最大的亮点就在它那比尺度版加长的88 mm轴距，达到了惊人的2908mm！多出的空间完全都献给了后排乘客，这让后排乘客的腿部空间获得了足够的包管。在同级别车型中依然称得上是标杆。
为了给乘客带来更好的头部空间，从新斥地的全景天窗拥有1.27平米的同级别最大开后背积，早年排一向延展至后排座椅后方头顶，坐在车内不会有压制的感触。
全新奥迪Q5L搭载了第三代EA888 2.0 L涡轮增压动员机，能够爆发出185 kW最大功率，370 N·m最大扭矩能够从1600 r/min时就能够悉数释放。
7挡湿式双聚散变速器庖代了老款车型上的8挡主动变速器，换挡速度有了显着提拔，但低速时的平顺性依然稍逊一筹，不外在可接管局限内。动员机的动力贮备非常足够，能为你带来不错的加快感。前、后五连杆悬架调校对照硬朗，而且行程很短，这对于一辆SUV来说显得不太平常，因为对于SUV用户来说，乘坐舒适性显然比操控性更主要。我猜你坐在后排的家人也必然是这个设法，好在Q5L的坐垫对照厚实，能够滤掉不少波动。
我相信，好多人都在为全新Q5L上的quattro四驱系统“耿耿于怀”，不外大可不必担心。尽管贫乏了托森差速器坐镇，但升级之后的quattro ultra依然能够保你周全。行车电脑凭据智能算法，提前0.5s预判出是否需要四轮驱动，并在0.2s内完成两驱和四驱的切换。在前驱状况下，新增的后轴牙嵌式耦合器能够完全阻断后轴的动力输入，最高能够削减10%动力损失，油耗也比常规quattro系统削减0.3L/100km。而在四驱模式下，新增的电机掌握多片聚散差速器，能够实现上一代奥迪Q5不具备的中央差速锁功能，理论上最高可将100%的动力传递到前轴或后轴，以实现更强的脱困能力
编纂总结
中国消费者对于SUV的热爱相信已不消再多说，尽管豪华中型SUV的竞争并没有紧凑型SUV那般激烈，但各路高手也都对这一细分市场“伎痒”。对于奥迪Q5L来说，除了一贯的精巧口碑之外，对中国市场“随机应变”的政策才是匡助其成功的要害。
（文：李文斌）
