中国的吉利已变成世界的吉利

1997年进军汽车财富的吉利，不知会否想到，本身在2019年时，已酿成了全球汽车财富中弗成朋分的谁人部门。

若是把时间放到5年之前，提到吉利汽车，大多数人会想到李书福早年间的那句戏言，"汽车不外是四个轮子加两个沙发。"而把时间放到面前，提到吉利汽车和李书福，大多数人会伸出大拇指点赞，因为它的确让中国人感应骄傲。

从中国首家民营轿车企业到市场王者

23年的汽车成长进程，因为近几年的销量暴涨，吉利汽车的初期汗青被好多人所熟知。从最早的镁铝曲板装饰材料生产，到后来的摩托车制造，再到解决生产天资，组建团队，吉利激情降生。跟着一批批新车的推出，彼时的吉利汽车只能身处于低端市场。1.0时代的吉利汽车，无疑更多的工作为车辆组装。

2.0时代的吉利汽车，我们见到了全球鹰、英伦、帝豪的三品牌运营，彼时的吉利也起头有了本身的研发设计能力，一批批的收购重组、内部造血，吉利起头有了本身的正向成长模式。

质变总会显现在络续储蓄的量变之后，真正让吉利汽车快速爆棚的，是面前我们在履历的3.0时代，吉利博瑞、吉利博越、吉利帝豪Gs、吉利新能源等一系列车型的推出，全品牌销量都获得了快速提拔。

2016年，吉利合计销量76.59万辆；2017年，吉利合计销量124.71万辆；2018年，150.08万辆。吉利汽车已经稳定的成为销量排行榜前列车企，成为中国汽车品牌与全球跨国车企们在统一舞台中直面竞争的狠脚色。

销量并不料味着将来立异才是

吉利汽车之于全球车坛，并非是好多人眼中买买买的收购家，尽管现在我们能看到它收购沃尔沃之后从新救活了这个北欧品牌，让它拥有了将来，也尽管李书福成功入股戴姆勒集体，更包罗收购DSI，与宝腾合作等一系列事件。

收购与合作的背后，是吉利其时对于将来成长的结构。而最终所呈现的究竟，并非是买了谁，而是它拥有了什么。

2019年，吉利汽车释放了非常多的重磅信息，对于将来的成长已经做好了新一步的预备。

CMA架构的发布- 2019年4月28日，吉利汽车正式发布了吉利CMA架构，首次开放了吉利CMA架构下的新一代数字化双胞胎工场，并推出了首部中国原创的用户写意度评价尺度"GCPA-101"。

CMA构架是吉利立异的实验室-由来自25个国度的2000多名工程师历时3年多全新斥地，今朝已申报专利609项。而这一构架，笼盖了从A级到B级的分歧车型斥地需求，可以为分歧..的车型供应包含手艺、对象链、尺度、工艺流程与供给链系统等在内的共享解决方案。这意味着，吉利汽车旗下的车型，针对市场转变的改变，车辆研发周期会进一步缩短。

更优于公共的一点，它基于豪华车研发尺度而言。今朝，市场中最为人熟知的是公共的MQB..，公共也凭据其延伸出MQB A0 A1 A2 B..集中，笼盖了从A0级到B级的车型需求。但，吉利CMA与之比拟，理念上要更进一步，简言之CMA是缔造对象，而MQB是制造..。

针对市场最新需求而来：CMA架构的三大冲破集中在平安、靠得住、品质层面。首先，搭载了全球领先的自动平安系统，并采用了比全球最高尺度更严的平安验证尺度；靠得住性方面，CMA架构的动员机与变速箱的设计寿命均达到了35万公里，比国际尺度提拔了46%。而同时，CMA架构以全球领先的豪华质感为斥地尺度，在冲压零件外观R角、冲压精度、开闭件钣金裂缝误差精度、底盘隔音、底盘合装、电动扭矩拧紧误差精度等方面也高于行业尺度，从新界说更高豪华质感的品质尺度。

而且，CMA构架周全迎合汽车使用的将来。今朝的CMA构架，电子电气架可知足5G通信、高机能处理器、雷达等新科技的持续升级所需。而全球领先的"线控底盘"与立异的底盘设计，能敏捷响应驾驶者意图，精准回馈路况信息，真正实现"直觉驾控，意动即动"。而且，还兼容燃油+新能源，支撑2.0TD、1.5TD、7DCT / 7DCT-H变速箱等动力系统。

从成长趋势来讲，今朝的CMA构架要比公共MQB制造..更进步，理念更进步、智能化水平也更进步，这意味着吉利有了制造层面抗衡全球车企的法宝。

GKUI19及自研芯片的发布- 2019年7月3日，吉利正式发布了全新升级的GKUI 19吉客智能生态系统（简称"GKUI 19"）。首款搭载GKUI 19的"云智能SUV"——吉利博越PRO。

GKUI 19搭载了第一款自立主导斥地、深度自界说的系统级量产车规级别高机能芯片E01，具备壮大运算..、交互体验、全场景车联生态，实现了"人+车+家"聪明出行生态。而跟着规划之中的E02、E03芯片投放，吉利汽车会在将来的智能网联层面进一步拿到优势。因为，迄今为止，全球仅有两家车企投放了量产级车规芯片，一家为特斯拉、另一家就是吉利汽车。

更有成长模式上的拓展，2019年6月12日，亿咖通科技与宝腾汽车、马来西亚ALTEL公司在宝腾汽车丹绒马林工场正式签约，公布成立合资公司。