跟着雷诺的国产化，让这一法国汽车品牌走入了我们的平常生活中，那首先，先来简洁的认识一下雷诺，雷诺汽车集体成立于1898年，成长至今，在全球拥有36个制造工场和13000个发卖点，员工人数达18万名，而为了迎接将来科技成长的挑战，并连结利润的稳步上涨，近年来雷诺积极拓展在全球市场的买卖。
你或者很少会碰到如许的设计，它超出了你所知道的关于它所属类其余一切，也挑战了你的认知，而雷诺EZ-ultimo概念车(参数|图片)就属于这种领域。
对峙最根基的设计原则，首先它是一辆汽车，这辆车配备了车门、车轮、座椅，以及将你从A地输送到B地的能力，但除此之外，雷诺EZ-ultimo的其他装配将令人耳目一新，例如车身颜色为黑色和金色的华美夹杂，并使用玻璃、马赛克、齐心的图案，给人的感受就像一座带轮子的宫殿。
从这辆车上，人们能够清楚的感触到来自建筑学的灵感，而在车内使用衡宇的设计，这也许是汽车界的首次测验，木地板、皮革内饰，甚至大理石斑纹的运用，让汽车的内部感受就像一个房间，单个座椅有广大的扶手，而它对面则是双人座椅，三个座位均包裹了天鹅绒，绝对的贵气十足，座位旁边有还有一张大理石桌子，车内的照明灯都是吊挂于车顶的设计，照亮了车的内部。
经由两个手柄上的旋钮，乘客还能调整车内的灯光和声音，至于 Wi-Fi、无线充电装配和各类娱乐办事，更是应有尽有，沿着两侧的格子图案，能够让你看到车体皮相的栅格，因为皮相的玻璃上全是马赛克，让它从皮相看起来就像是一节关闭的车厢，给人的感受如同是一颗安装在车轮上的伟大钻石。
说到这一点，在装饰车轮的细节上，雷诺做的十分专心，轮圈外部有装饰罩笼盖，它的尺寸显得非常抢眼，其颜色与四周车身颜色连结一致，且前后轮的配色形成强烈对比，即使在静止的时候，这些细节也能让汽车看起来像一节车厢。
EZ-ultimo(参数|图片)的车门开启体式极尽奢华，为了轻易用户上下车，停稳后的车门会主动向后滑动打开，同时那块伟大的全景天窗的玻璃也会向侧方掀起，以免个子高的乘客会碰头，此外，新车配备了L4级主动驾驶，这意味着还必需要有一个司机在车上。
雷诺为其设定的使用场景包罗高端酒店及俱乐部接送高朋、高端人士网约车出行、奢华短途观光等等，雷诺集体设计高级副总裁劳伦斯·范·登·阿艾克（Laurens van den Acker）说：“跟着消费趋势的改变，将来将显现一种新的出行模式。
经由无人驾驶、电动化和互联化，雷诺正迈入汽车设计的极新时代，”从今朝的构想来看，这款概念车将来即使量产，或者也将首要以租用而非拥有的形式显现在人人的平常生活之中，因为豪华汽车的高档的网约车办事在这个世纪非常风行！
