引言：2021年，长城宝马的光束汽车，将推出第一款电动车。而长城旗下的电动车品牌欧拉首款车以及第二款车，将很快来到人们的面前，定位为解决城市出行代步。长城董事长魏建军说，“（它是）城市出行的标杆……”
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新能源汽车的加速度，也许超出了我们的预料。最近两起事件，就颇引人关注:一件是长城汽车与宝马签约建立合资车企光束汽车，将推出新品牌，开发全新电动车；一件便是特斯拉在上海签约国产。
尽管酝酿了多年，但特斯拉在这个特殊时期在中国落地，需要解读的太多。这些自不必多说，但从新能源车市场与中国车企的参与度来讲，长城与宝马携手，就比特斯拉签约中国，有更大的影响力。
过去几年来，江淮大众、福特众泰等一批新能源合资合作落地，中外双方携手共同开发新能源汽车和市场，屡见不鲜。我们看到了太多ppt造车，太多端着新能源名头不干事的车企，太多将自己束之高阁，却不见为老百姓造的使用的起新能源车企。
在这个时候，长城宝马合作落地，清晰、务实、高质量的合资规划，创下了太多合资第一，在这个新能源汽车合资合作的大潮中，却鹤立鸡群，这得益两家车企以技术、品质为本的理念的契合。
过去我们看到了太多的遮遮掩掩，而在柏林签约回来会见媒体的会上，魏建军面对媒体太多提问，准确地传达了合资的计划，产品定位，未来愿景，以及对长城汽车的益处。
此次与宝马签约，正好也是长城汽车电动车品牌欧拉推出第一款产品的前夕。不仅让外界更加清晰深刻地了解了长城与宝马的合资合作，也谈到了长城新推出的纯电动车品牌欧拉、以及长城汽车在新能源汽车领域的整体布局与规划。
坦率地讲，聊哥一直认为，别看在新能源汽车领域，长城在过去较长时间里较少发声，但在以电动化、智能化为核心的产业变革浪潮席卷全球的背景下，长城不可能无动于衷。而此次落定与宝马汽车合资后，聊哥对此更加坚信长城与宝马将打造一个非常让人期待的电动车品牌，也更加看好长城汽车的未来前景。
