现款梅赛德斯-奔腾S级的曾祖父，奔腾126系列作为现代化设计的领军者以及尖端科技的风向标，自1979年9月于法兰克福国际车展（IAA）问世以来，给我们带来了空气动力学的立异、轻量化的刷新和如平安气囊等手艺刷新。快进到今日，从126时代起头，发源于1981年的一系列豪华轿车和双门汽车已成为炙手可热的新世代经典车。
1979年9月，奔腾在法兰克福国际车展首秀了品牌新世代豪华轿车——S级轿车（产物编号126）。初期分为7种车型：4种动员机选择（从156匹马力2.8L 直列6缸化油器汽油机直到240匹马力的5.0L V8缸内直喷动员机）以及两种车身选择（和前两代豪华轿车沟通，供应尺度以及加长轴距可供选择）。轴距加长了140mm，长轴车型轴距达到3075mm，后排空间的改善在40年后的今天仍然相符人人最焦点的需求。
年青年头的心里，在问世初期，126系S级让人感觉有点朴实、甚至有那么几分平庸。然则这个设计很快被人人熟悉到是划时代的设计，这无疑为今天其经典车的地位奠基了根蒂。如今非常多原装度极高的126仍在全世界的道路上为人人展示着本身的绚烂。
永不外时的优雅，说到优雅，从腰线以下便可知一二。作为第一辆装配非常规保险杠的梅赛德斯-奔腾，车头车尾完美到场了体积宏大、塑料涂层的新式样保险杠。车身侧面也添加了珍爱板来陆续前后保险杠的曲线，使得车辆浑然一体。
动员机层面，116系列的两款8缸动员机被二次研发，增加了排量、配备了轻量化铝制曲轴箱。提高了输出并降低了重量，新一代V8供应更好的动力以及燃油经济性。化油器和燃油喷射版本的2.8L 6缸动员机未做改变。同时像上一代一般在北美也供应了柴油的300SD，能够发生125匹马力。后期，以5.0L动员机为根蒂增加了了5.6L8缸动员机，能够产出272匹马力，同时还能够选择高压缩比，无排放掌握系统的300匹马力版本。搭载这款动员机的560SEL和560SEC成为其时奔腾动力最为强劲的量产车。
更高的效率，在这一代旗舰的研发过程中，同时提拔能效和增加驾驶舒适及平安的方案被放在了首位。使用轻量化材料以及优化的空气动力学匡助S级比上一代降低了10%的燃油消费。同时70年月的石油危机使得空气动力学愈发被正视，究竟就是0.36 cd的风阻，在同级绝对领先。
自动平安设置，1981年，驾驶员气囊在126系上完成了世界首秀。起先，平安气囊作为平安选配与平安带一同在正面撞击时珍爱车内成员。同年，奔腾增加了平安带收紧装配选配进一步珍爱乘客。车身也到场了其时最尖端的平安功效，126系是第一辆及格经由非对称正面碰撞的量产车。
生产成就，截止至1991年，第818036辆126系豪华轿车从Sindelfingen生产线驶出。从1981年到1991年，共生产了74060辆C126 SEC双门轿车。至此，126系列成为奔腾汗青上最成功的豪华车系列。
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