硬币都有正反面。虽然奥迪全新Q5L相比Q5存在诸多优点和亮点，但也存在一些不足。
在扭矩输出方面，全新一代Q5L的参数从Q5车型的350牛·米回落至320牛·米；从百公里加速时间可以看出，8.6秒的用时较Q5的7.2秒慢了不少；在油箱容积方面，全新Q5L也有细微浮动，从Q5车型的75公升降低到73公升。
在全新Q5L的诸多不足中，最具争议的莫过于新车核心部件“缩水”问题。
在动力方面，以入门版Q5L为例，其最大马力降低到了190匹，这比Q5入门版本的230匹马力输出足足降低了40匹；在变速箱方面，由Q5车型的8AT变速箱调整为7速双离合变速箱；四驱系统从全时四驱变为适时四驱；四驱结构由Q5车型的托森式中央差速器调整为多片离合器式中央差速器。
至于奥迪方面为何要进行这些调整，以及8AT变速箱与7速双离合变速箱、托森式差速器与多片离合器、全时四驱与适时四驱各自的优缺点是什么，法治周末记者发采访提纲给奥迪公关人士，但截至发稿，尚未收到回复。
不过，在汽车高级工程师蒋建平看来，全时四驱调整为适时四驱，是比较科学与合理的，因为调整为适时四驱后，能够降低车辆油耗。奥迪官网信息也显示，全新一代Q5L的综合油耗仅为6.9升，相比Q5降低了1.5升。
一位不愿具名的业内人士表达了同样的观点。
另外，据该业内人士介绍，7速双离合变速箱相比8AT变速箱，容易卡顿，即变速箱容易出现顿挫，这是由7速双离合变速箱的工作原理决定的，并不是故障，只是驾乘感受差一些而已。
“奥迪之所以对新Q5L进行相应调整，主要是基于成本的考虑。”前述业内人士认为。
新老车型同堂销售
除此之外，在Q5L上市活动现场，奥迪方面宣布Q5将采取新老车型同堂的方式进行销售。对此，奥迪官方人士解释称，老款奥迪Q5先期计划销售到2018年年底，随后再根据用户需求和市场表现决定是否继续推行该政策。
