不过，术业有专攻，P400e这套混动系统虽然能提供多样化的混动、纯电、纯油模式越野表现，但当它想实现常规工况下的低油耗表现，与宝马530Le一样，也都必须保证车辆在出发前，，电池需保持满电状态。
好在，无论是宝马530Le还是路虎P400e，其都针对混动系统设计了非常方便的充电功能——二者都可以保证在尽可能短的时间内，充入尽可能多的电量，因此，它们即使对充电桩的依赖多一些，但是对于城市使用，并不会增加什么额外的麻烦。
既然说到这里，我们不妨考虑一个问题：
在这个世界上，丰田的混动技术是不是唯一最完美的解决方案，难道说混动技术仅仅可以为了燃油经济性而存在，却必须放弃所有的驾驶乐趣？
从530Le和P400e两个例子来看，很明显不是这样的，因为如果所有的车都为了极端省油而放弃驾驶乐趣的话，那么坐在方向盘后面，就是一件最无聊的事情了。
而且，当电机和燃油发动机融合之后，电机绝不仅仅是可以在低速时大幅度取代燃油发动机的动力不足特性，甚至完全可以在全工况条件下，调节整个动力系统的动力输出平顺性，到这里，甚至传统的燃油发动机倒会是成为电动机的配角了。
