看到这大家就能明白，领途汽车的两大股东分别是河北御捷和长城汽车。但因为大股东是河北御捷，所以近日媒体在报道中领途汽车断轴事件时，直接用了“御捷领途”。
其实，早在7月21日，《小EV》就推送过一篇报道“EV热点：御捷改名领途摘低速帽 壮士断腕还是杀鸡取卵？”，文中提及，在工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第310批）公告中，“”河北御捷车业有限公司”拟更改名称为“领途汽车有限公司”。该篇文章的撰稿编辑小伊认为，御捷更名为领途汽车的意图是“壮士断腕，摘掉低速标签”。
接下来，小蛮和大家探讨下，御捷领途K-ONE在比赛期间却断轴了，这事究竟是意外，还是产品质量不行？
从现场录制视频中看出，领途K-ONE进行绕桩测试时，车子行驶方向顺序是首先从右向左行驶，其次从左向右，再次从右向左打方向时候，车尾已经出现明显的滑动，随后继续向右行驶时，车辆已经完全失控，最终导致车辆撞上马路牙子。
据专业人士分析，车辆侧滑最终发车祸，其实最终还是整车主动安全配置有所缺失，同样也跟车辆操控性能有着很大的关系。有媒体直称，此次参赛的车型几十种，其他产品在绕桩的时候均能够平稳的完成测试，但唯有领途K-ONE发生侧滑碰撞。
