百家号自媒体“小文说车”，在御捷领途断轴后撰文质疑：汽车为什么会“断轴”?断轴就是质量问题吗?如果是质量问题，为什么其它品牌的断轴就不召回?如果不是质量问题，“断轴”又是怎么发生的?
对此，百家号自媒体“汽车扒一扒”，在7月4发文分析认为：
该自媒体还表示：
关于领途K-ONE的相关信息，小蛮在汽车之家上找到了以下信息：
该车长宽高分别为4100/1710/1595mm，轴距为2520mm，整备质量1400kg。
在配置方面方面，全系标配ABS+EBD、主副安全气囊、胎压监测、坡道辅助、前后倒车雷达及倒车影像等。
动力上，舒适型和豪华型分别配备了40.55kWh和46.2kWh的三元锂离子电池，NEDC综合工况续航里程分别为310km和405km，最高车速可达125km/h。
小蛮了解到，在6月29日晚举行的赛事颁奖仪式上，有媒体报道领途K-ONE成为本届赛事最大的黑马，斩获行业突破大奖、SUV-A0级组别最佳加速性能大奖、SUV-A0级组别最佳外观设计大奖、SUV-A0级组别最佳爬坡能力大奖、SUV-A0级组别最佳科技配置大奖、SUV-A0级组别车手推荐等六项大奖。
首次亮相便断轴，领途K-ONE可能是新能源汽车行业包括低速车行业在内，最悲情的新秀了。不过，长城既然作为领途汽车的第二股东，，此次御捷领途一撞成名，这个锅长城该不该背呢？
不过，也有分析人士指出，领途作为新能源汽车行业内的新生力量，未来的成长之路是崭新的，难免会遇到或大或小的挫折与挑战。因此，不管是企业自身还是外界舆论，都应该用更加科学的眼光去看待新事物的发展。
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