车市历久有 " 金九银十 " 的说法。往年，9 月、10 月作为传统的买车旺季，一边是经销商各类打折、冲全年销量，一边是消费者赶在过年前提车，可谓有条有理，可是，当 " 火热 " 的金九银十遭遇 " 车市穷冬 "，会发生什么呢？
本年国庆时代，东莞车展上的红旗展台，统一展台里两家经销商因抢客户居然打起来了！只见红旗展台一旁群集了三四十名发卖人员或工作人员，立即激发肢体辩说，西装革履的发卖人员互相殴打，现场一片杂沓。最后在现场安保人员的介入协调下，双方人员才收手。
在各地巨细车展上，品牌方因为消费者轻易的考虑，会放置多家经销商参展，分歧经销商此时的好处矛盾会凸显，尤其在本年这种大情况下，每个发卖都背负着几乎弗成能完成的销量指标，压力可见一斑。在如许的气氛下，天然不会放过手上任何一个客户。
发卖打斗打架争抢客户在现今车展上并不罕有。在不到一个月前的潍坊鲁台车展上，春风日产展台的两家参展商的发卖人员大打出手，同样是因为争抢客户导致的。
一从事汽车发卖的网友透露，某些品牌对照喜欢恶性竞争，车展上分歧 4s 店的员工双方一直降价。尚有发卖人员称，" 拼价钱没意义，人员本质真的很重，出自同门自相残杀，最后两败俱伤 "。
与往年沟通的是，各大汽车品牌仍推出了分歧的优惠购车方案，进展以此刺激 " 金九银十 " 的销量。但尽量是在周末，除了几家豪华车、日系车品牌 4S 店对照热闹外，多数汽车 4S 店内对照冷清，大多数时间里，发卖人员比前来看车的人还要多。
往年标记 " 金九银十 " 正式起头的成都车展，本年这一届更是 " 冷清到爆 "。本年换了新的大场地，缓解了往年的拥堵感，三三两两的观众却增加了萧条感，以至于往年列队的茅厕本年显得宽敞不少，甚至午饭时也有足量的空位供人歇息。
可见，所谓车市的 " 金九银十 " 已经成为了汗青，车市不再有这个传统的旺季。据中汽协数据显露，本年 1-8 月，国内汽车产销离别完成 1593.9 万辆和 1610.4 万辆，产销量比上年同期离别下降 12.1% 和 11%，跌幅仍是双位数。个中，轿车销量累计跌幅为 12.6%，SUV 销量跌幅为 10%，MPV 的跌幅最大，达到 22.9%。
被专家们一度看到新能源汽车市场，同样也迎来低迷期。受补助大幅退坡的影响，8 月份，新能源汽车销量为 8.5 万辆，同比下降 15.8%。1-8 月，新能源汽车总销量为 79.3 万辆，增幅放缓至 32%，完成全年 150 万辆发卖方针，布满挑战。
销量欠安，对国内汽车财富的危险是伟大的：国内汽车经销商托管办事..乐车邦出具的申报显露，2019 年上半年，国内汽车经销商仅有 29% 的企业盈利，逾四成吃亏，个中自立品牌经销商盈利比例仅为 20%。
车卖不出去，各大 4S 店首先将背负着伟大的库存压力，自 7 月执行国六排放尺度后，国内经销商库存预警指数持续盘桓在 60% 摆布，高于 50% 的鉴戒线。为包管发卖义务完成，经销商加大促销力度，降价发卖，利润有所影响。
8 月 27 日，国度有关部门印发关于加速成长畅通促进贸易消费的定见，个中一条方案为 " 释放汽车消费潜力 "。方案指出，实施汽车限购的区域要连系实际情形，索求履行慢慢放宽或作废限购的具体办法；而且鼓励有前提的处所对购置新能源汽车赐与积极支撑。
从本年 9 月份前三周的销量水平来看，日均销量比拟客岁下滑 17%，比拟于 2017 年，在 9 月份绝对数量大将有 50 万辆的下滑幅度。正如中国汽车工程学会信用理事长、中国汽车人才研究会信用理事长付于武总结的：" 本年的汽车市场总体上仍处于低迷之中，" 金九银十 " 的情形不会发生。"
别了，金九银十！
新汽车志 - 编纂
与我们一对一交流
新汽车志
以汽车视角勾搭一切
