近年来，国内轿车市场大略有这么一个现象：豪华紧凑车吃掉合资中型车份额，而合资紧凑车吃掉自立中型车份额。
面临豪华与合资品牌的车价下探，自立品牌力争向上的过程并不轻易。当仅有的几款自立紧凑家轿销量才方才破万的当下，好多人天然会设想到自立中型车的生存状况那多半是举步维艰。
有意思的是，事情并非完全如斯。
回首上半年的销量情形，吉利博瑞/博瑞GE、长安睿骋CC、广汽传祺GA6示意可圈可点，而红旗H5的示意则更为亮眼，其销量根基坐实了自立中型轿车一哥的位置。如下图统计所示，从本年1月至9月来看，这4款车型在总销量和月均销量上的成就甚至已跨越同级的部门合资车型。
原本惨烈的中型车市场鄙人行的大情况下，能取得如斯成就实属可贵，这也是市场对其实力的承认。这4款车事实有何特点，不妨来认识下。
红旗H5
厂商指导价：14.68-19.08万元
基于产物定位，红旗H5一改品牌肃肃、严峻、沉稳的印象，让人们看到了它也丰年轻时尚的一面。在接收了马自达阿特兹底盘手艺后，H5成为了红旗在售车价最亲民的一款车，让红旗飞入了平常公民家。H5车身尺寸几乎周全超越帕萨特、凯美瑞等同级产物，在乘坐空间上有了更优的示意。集活动的外形，豪华的内饰，舒适的驾乘感触再加上独有的品牌价格，让红旗H5在这一价钱区间以一匹黑马的姿态成为了稀奇的存在。
吉利博瑞系
厂商指导价：11.98-17.98万元
夫风生于地，起于青苹之末，吉利现在的火热示意恰是从昔时博瑞/博越起头的。4年前的博瑞以吉利旗舰轿车身份出道，无论是设计做工、用料设置，照样动力系统、底盘调校方面均给人耳目一新的感受，几乎成为了其时自立品牌中型车中的标杆。吉利的专心付与了其强劲的实力，巅峰时期月销量高达6000辆就是最好的证实。客岁，博瑞GE作为后继车型在陆续博瑞优势的同时，以更时尚的设计，更广大的车身，更亮眼的混动系统博得了更多市场份额，也完美了吉利在新能源车范畴的邦畿。
长安睿骋CC
厂商指导价：8.49-13.59万元
睿骋CC脱胎于2015年上海车展上的那台RAETON CC概念车，比拟于睿骋的老气，轿跑气势的新车满身跳跃着动感年青年头的气息。这是长安多年成长SUV后在轿车市场的主要车型，也是长安新设计说话下的首款车型，它的到来正好抓住了其时年青年头消费者喜欢活动型车的消费理念。同时，睿骋CC在智能化、舒适度、平顺性及NVH方面有着不错的示意，为其在市场站稳脚跟供应了充沛的实力。
广汽传祺GA6
厂商指导价：10.88-16.88万元
张帆的到场为传祺的设计注入魂魄，由他操刀的GA6概念车一推出就惊艳了世人，也由此开启了传祺的原创设计之路。当初的传祺其实成立不久，GA6的出生更多承担了雄厚产物线的责任。从设计、设置到动力，传祺在其身上下了不少功夫。跟着时间的推移与设计说话的成熟，全新一代GA6也在本年8月完成了迭代，愈发大气与自信的新车已退掉了第一代的青涩。经由手艺的储蓄与产物的焕新，增加产物竞争力的同时也付与了品牌自身向上走的底气。
在还未发现SUV蓝海的时代，自立品牌轿车的向上之路屡屡受挫，也曾让其对将来之路的成长陷入了集体迷失。而当SUV市场烧红了半边天时，那些依旧在对峙冲击中型车市场的自立品牌所呈现的精神就显得尤为可贵。
面临更周全、更久远的品牌成长，对峙两条腿走路无疑是最稳的选择。自立品牌不克苟且于眼下火热的SUV范畴和小型、紧凑型轿车市场而不前，何况这也并非一片安谧之地。事实证实，在今朝的中型轿车细分市场，自立品牌是有空间施展拳脚的。
结语
其实，田忌跑马的陈旧策略永不会过时，降维袭击的差别化..计谋让凯迪拉克尝到了利益，对于自立品牌向上而言是有借鉴意义的。我们的中型车完全能够去掠取合资紧凑型车市场，因为像卡罗拉、速腾这类的合资家用车市场自己规模就较大，而它们却在尺寸、设置等方面存在着先天的劣势。
当然，现在在面临法系、韩系中型车集体萎靡的空档期若接纳针对性地的精准袭击，抢占甚至庖代入门中型车的市场份额是完全或者的，这也是品牌向上的另一途径。找准偏向的小步慢跑必然胜过原地踏步，陪伴着品牌的沉淀、手艺的研发与实力的增加，市场的承认是必然的究竟。进展假以时日，我们能迎来第十代H5、GA6等浩瀚国货面世的那一天。
