在现在社会国度多生政策开放今后，家家户户都需要一辆7座型SUV，而遍及7座型国产价钱最廉价都是12万起步，而对于一些钱包预算紧的家庭来说岂非就不克买7座型车了吗？错！现现在五菱厂家专门为五菱宏光推出能实现7人座的SUV----五菱宏光Plus。
·参考篇
神车五菱宏光同时也算的上国内微小创业者们的得力助手。原因在于售价低，空间大，质量不乱等等，而随后，它又化身为网友口中的"中国神车"，究竟在加上经常在网上被浩瀚网友奚弄到：秋名山车手专用，前置后驱，秒杀86等。而且就连国外"Top Gear"媒体Jeremy Clarkson也曾经在节目中提起过："中国的真正的神车不是公共，而是五菱宏Light"，恰是这各种原因，所以不难看出五菱宏光在中国人眼中实力与地位雄厚。以及对国际上的影响力。
作为10月即将上市开卖的7座SUV五菱宏光Plus这一次官方所发布的预售指导价为：6.98-8.28万元价钱上来说也的确能够说是最"亲民"的7座SUV，那么它的车身尺寸为:4720*1840*1810mm，轴距为:2800mm；轴距方面不难看出来这的切实确是一台尺度7座SUV所需的轴距尺寸，而在动力方面，也是五菱宏光旗下首次搭载1.5T的涡轮增压4缸动员机，最大功率为108kw，最大扭矩为250牛·米，而且使用的是6档手动变速箱，能够说无论在动力上也较之于之前经典的五菱宏光而言也更为精良与凸起，同时因为使用的是手动挡所以推背感也会来的更猛！！
·外观篇
1． 前脸
虽说该车系是采用一个标配7座结构，但在前脸部门仍然连结着简练的气势，中央的中网以一个大大的五个精明的红色菱形LOGO在配上上下两根镀铬装饰条延伸到两侧大灯，形成一体，而且在进气格栅方面固然是黑色塑料件，但也是采用的与中网镀铬装饰条相双方延伸，整体看起来前脸给人很经典，仿佛照样谁人熟悉的经典五菱宏光的"味道"。
而在前大灯设置上固然没有采用时下最风行的LED日间行车灯，但也算是全系标配卤素近、远光源，而且标配大灯高度调节，包罗就连雾灯也是采用了竖状。根基上能够知足一样家庭的用车需求。
2． 侧面
从侧面看仿佛厂家就是有意在像经典款设计致敬，整体造型如统一个"方盒子"四平八稳的感受，而在细节上较之于通俗五菱宏光分歧的是ABC柱采用了黑色处理，而且车顶也是采用时下最风行的悬浮式车顶设计，而且车身侧面也同样采用平行线条一向延伸到尾部。仿佛是五菱宏光Plus在力争一些年青年头群体？
而轮毂则是采用了传统5副式16寸轮圈样式简练，而轮胎原厂则是采用的性价比最高的玲珑Green max系列，规格为205/65/R16，刹车为四轮碟刹并非鼓刹。
3． 尾部
对于尾部来说改变较小。首先常规车顶上悬浮的扰流板加上横条式的刹车灯仍然有所保留，其次在后杠两处后雾灯位置做了一个内凹的造型使其看起来更富有条理感；而从设置上看，全系标配倒车雷达，这点上来说照样对照惊喜。包罗为了提拔整体尾部的细腻感也所采用不划定外形的后尾灯，光源与前大灯一致都采用卤素灯源。
·内饰篇
内饰上较之于现款五菱宏光则有很多大的改变，一眼望去，更有几分家家的味道在里面。首先映入眼帘的造型的是那朴直的大中控仪表台，而仪表台的做工看似皮质材料所包裹，实则为硬质材料，而且这一次内饰也是使用黑色+米色"跳色式"的色彩搭配，显得整个车内空间尤其的大，很讨消费者喜欢。
在仪表盘方面固然是采用传统的双圆筒机械式仪表盘，但好在照样全系配备了一个最实用的胎压监测功能，和一个单色屏幕集成了车辆的一些行驶信息。而偏向盘这一次也是换成了三幅式的多功能偏向盘，从握感和质感看上去属于前排内饰的此外一个加分项。
而在前排娱乐方面，此次五菱宏光Plus也是首次采用一体式中控，分为上中下三个版块儿，上则是采用悬浮式设计的中控屏，不外据认识此功能只有在五菱宏光Plus顶配车型才会有，功能上则跟传统多功能智能机一般，支撑大屏手机互联、倒车影像显露，手机互联功能上今朝仅限于与安卓互联，（苹果或者则需要日后车机升级才可使用）小编小我猜测。而倒车影像就必需给个好评啦，还带有转向随动辅助线哦，在实用性以及新手驾御这台车都毫无任何压力。
而在到中央则是一个大大的WuLing标记的到场，而实际并无任何功能性可言，也能够懂得为中控屏到空调区域的一个过渡带。
下方空调掌握区域则采用传统的三扭式把持，这种与现代触控空调掌握区域体式也比能极大的削减盲把持所带来的风险。
座椅方面呢则是较之于其他几款五菱宏光车系比拟，五菱宏光Plus的座椅加倍的具有必然的包裹性和舒适性，只可惜的是全系座椅采用手调式。下面敲黑板划重点部门来啦，也是五菱宏光Plus的内饰第二个重点区域，那就是后排区域。
后排固然在功能上并无任何亮点，但在人工细节化上照样很留意，首先双方座椅均采用了扶手设计的自力座椅，同时也支撑前后与座椅靠背角度调节，如许能够避免必然在乘坐人员远程情形下所发生的委靡，而且也轻易了第三排人员的进出；哦对了，值得一提的是后排还专门配备的有自力的USB充电口，也能知足后排乘客在搭车时的娱乐方面包管要素。
而第三排而言在座椅上也并未显现任何偷工减料，仍然采用的是皮质座椅所包裹。
·后备厢区域
要说起后备厢运用，五菱宏光可谓是它的一大强项地点。因为五菱宏光PLus是7座型车，但必然水平上来讲的话能够将其第三排座椅放平来扩大根基的储物空间，若是要拉更多的器材还能够将第二排座椅翻转，以包管使用五菱宏光PLus的客户群体对最大空间知足需求。
·写在最后
现现在五菱宏光都在络续成长本身经典车的设计，将其衍生出这么多系列的产品，国产车早已不是我们人人本来所想的那样不耐操、不皮实、功能性不强，其实国产车也有强的一面，只是我们往往忽略掉了器材的素质用途，以及厂家对这款车用户群体的一个针对，不知道看了本期五菱宏光Plus,您是否有购置的意向？或许感觉五菱宏光Plus是否站在一个良心的用车角度来打造呢？迎接下方留言及谈论。
