雷克萨斯究竟该不应买，中国与北美发卖量，差别为何如斯之大？
映璇汽车工作室 陈巧
雷克萨斯进入中国市场以来，发卖量一向不乱的连结增进趋势，完全无视现在下行的车市形势。近日，映璇汽车工作室从雷克萨斯官方获悉9月的发卖量，雷克萨斯在国内发卖量为17736辆，同比实现了增进10.2%；1-9月的累计发卖量为144590辆，同比增进22.8%。个中智·混动车型累计销量为48065辆，同比增进31.8%。按照当前的销量走势，雷克萨斯本年在国内冲破20万辆已经不成问题。
跟着产物的热销，雷克萨斯显现了产物终端加价，甚至在九月十月如许的的节骨点上官方公布涨价1.1万至1.5万，固然消费者们对雷克萨斯的加价很不写意，已经显现了埋怨声，然则依旧没有影响到他的发卖量，反而又增进了。看来，雷克萨斯用自身过硬的手艺再一次捍卫了本身的庄严。
在中国市场卖的火热，相反，雷克萨斯在北美市场却不尽人意。9月份的销量为18860辆，同比下降了23.3%，因为9月份发卖量的大幅度下降，导致1-9月份同比下降1.9%。雷克萨斯生于北美，成于北美，而且在美国市场以3.5V6动力起步，售价比BBA同级别加倍廉价，这么好的便民前提为什么照样没有人买。研究表明，美国不光这一款车销量下降，大多数新车销量都持续下降，最主要的一个原因是新车太贵，美国消费者承受不起奋发的价钱，所以更多的美国人起头热衷购置经济实惠的二手车。
如今国内的消费者仍然甘愿为雷克萨斯买单，涨价事件对其销量的影响或许加倍久远，一旦消费群体回来理性后，它将会为了这一次信任消费支付价值，雷克萨斯又将若何持续陆续温度。
