10月10日，中国汽车手艺研究中心有限公司发布了2019年度C-NCAP第三批车型评价究竟：
01
胜达第一，这份成就与销量成反比
介入本次测评的7款车型都是在售热点车型，个中有4款为传统燃油车，离别是公共新朗逸 1.5L主动舒适版、丰田亚洲龙 2.5L汽油动力 Touring尊贵版（自愿申请）、奇瑞瑞虎8 290TGDI主动豪华版、现代胜达 380TGDi GLS 2WD 8AT豪华版（自愿申请），那它们各自具体的示意究竟若何呢？
第一款是公共新朗逸 1.5L主动舒适版。销量上看，朗逸一向是公共的“头牌”。尽量对比其他同级别车型，也历久占有第一的位置。这解说其自有稀奇之处。这点也示意在此次评测究竟上。从评测究竟看，相较其他几款车，行人珍爱方面以11.539得分最高，综合得分率以89.2%夺得第二。
第二款是丰田亚洲龙 2.5L汽油动力 Touring尊贵版，这是一款本年3月才上市的全新车型，上市之初就激发了不少车迷的乐趣，当然丰田也对其寄予了厚望。从评测究竟看，固然也是5星，但对比其他几款车型，得分并不睬想：相对好一点的是在乘员珍爱和行人珍爱方面，离别以64.922分、10.844分夺得第三。
第三款是奇瑞瑞虎8 290TGDI主动豪华版。作为全新一代瑞虎8，它搭载了奇瑞第三代动员机家眷的首款产物——1.6TGDI动员机，是以被奇瑞寄予了厚望。而它也不负众望，上市首月就获得8089辆的销量，之后销量势头连结精巧，直到9月再次冲破，达到了11890辆。从评测究竟看，相对对照好的是自动平安方面，以14.024分名列第二，而在乘员珍爱方面则稍显弱势。
第四是现代胜达 380TGDi GLS 2WD 8AT豪华版。在介入此次测评的几个品牌中，胜达是相对不那么热点的车型，这点可从比来4个月的销量可看出，皆未上千辆（9月数据未出，不计入）。然则从评测究竟看，正好跟销量形成反差：在乘员珍爱和自动平安方面都是排名第一，且从综合评分看，也是第一。
02
荣威MARVEL的分数就跟它的外观设计一般悦目
介入此次测评的还有3款纯电动车型，且都是对照热点的车型，离别为：比亚迪秦Pro EV 纯电智联领耀型、荣威MARVEL X后驱纯电版（自愿申请）、江淮iEV7S 纯电豪华智尊型精装版。新能源车的平安机能示意又若何呢？
第一款是比亚迪秦Pro EV 纯电智联领耀型，相较元EV、宋Pro DM、唐DM，以及方才上市的e2等热销车型，这款上市于2018年9月的新车，上市以来的销量多维持在3000辆（2019年9月不计入）以下。而从评测究竟看，乘员珍爱、行人珍爱、自动平安方面都处于中等水平，但对于整体平安性方面充沛宁神，究竟也是五星啊！
第二款是荣威MARVEL X后驱纯电版，这款自2018年8月上市的车型，发卖一向不温不火。其实从笔者的小我喜欢上，照样挺看好这款车型的。从评测究竟看，在乘员珍爱、行人珍爱、自动平安三方面都示意得十分精良，相较参评的其他几款车，综合排名第一。
第三款是江淮iEV7S 纯电豪华智尊型精装版。在这份测试究竟中，令人不测的是，在自动平安方面竟然是“0”，实在令人担忧。江淮作为一个在传统燃油车的底盘方面有所长的品牌，为何会在这上面栽了跟斗呢？岂非是因为纯电动车的底盘与传统燃油车的底盘纷歧样原因？
03
根基平安设置方面皆有大幅提拔
从此次测评的究竟看，总体示意精巧，获得了5星好成就的车型占比约为85%。同时，从介入测评的车型看，有合资车与自立车、有传统燃油车与新能源车、有轿车与SUV等，做到必然局限的笼盖，具有必然参考性。此次测试究竟大略总结如下：
一，车辆根基平安设置中的正面气囊、前排平安带提醒装配、前排平安带预张紧、限力器等已获得遍及应用，成为标配；
二，侧气囊、侧气帘等对于在侧面碰撞中可以起到主要珍爱感化的平安设置在新车上的装配率显着提拔；
三，可以起到自动预防碰撞的主动紧要制动系统（AEB）功能越来越完整，装配率敏捷上升。
编者按：
不少人都认为“自立品牌的车比合资车差”，这句话或许在10年、20年前成立，但跟着近些年我国在手艺、原材料、品控、治理等方面的提拔，自立品牌车型在各方面都获得了较大提拔。而这经由此次测评，也直接反映出来：自立品牌并不比合资品牌差！
