渡过了金九银十，汽车销量迎来了一波上涨，9月份乘用车销量南北公共持续领跑，个中一汽公共销量为192807辆，上汽公共销量为175383辆。上汽通用固然同比削减19.7%，然则销量基数对照大，依然稳坐第三名达到了124241辆。
自立品牌中，吉利以111169辆位居第五名，此前吉利发布声明，把年销量150万辆的方针下调至136万辆。自进入2019年，吉利的销量不比客岁，9月份销量同比削减9%。吉利在本年上市了不少新车型，新能源方面，推出了几许A，然则销量不尽人意，月销量仅一千余辆。首款MPV车型，因为搭载三缸动员机，市场承认度不高，销量平平两三千辆。
吉利销量下滑的趋势不问可知，然则仍超出广汽丰田和一汽丰田不少，广汽丰田9月份销量63295辆，位居第十名；一汽丰田9月份销量58644辆，位居第十三名；总计销量121939辆。
个中凯美瑞销量为17316辆，同比增进18%，作为TNGA..全球车型，在20万高端轿车中，占有着不小的份额，成为中级车中的明星车型。雷凌销量为22.35辆，同比增进7%，已经一连三个月销量跨越两万。
长城汽车9月份销量82704辆，同比增进17.9%，这与长城提出以价钱换市场的政策是分不开的。魏建军曾说道，对峙让利不让市场，加大..力度、推广力度和办事力度，只要市场还在，就有将来。所以长城的销量获得了长足的成长。
春风本田9月份销量72522辆，凭借着思域月销2万多辆的傲人成就，加上本田CR-V和VR-V，构成了春风本地主要销量，同比增进4.1%。
上汽通用五菱9月份销量71642辆，位居第八名，长安汽车9月份销量67136辆，位居第九名。
综合来看，自立品牌中，吉利和长城经受者主力脚色，比拟第四名的春风日产，和吉利相差2067辆，长城固然只有SUV车型，经受者中国SUV向导者的义务。长城在皮卡方面的建树也不小，跟着将来政策的放宽，长城炮的市场优势也将获得承认。由此来看，自立品牌在与合资品牌的角力中，更有底气。
