奇骏走量款车型采用了2.0L发动机，依然是围绕家用SUV的这一个卖点，中规中矩，也是日产擅长的战略。驾驶感受方面，动力输出线性，CVT变速箱平顺，如果你想要找点乐子的话，那么奇骏这款车并不会那么解渴。再来看冠道，2.0T的发动机匹配9AT变速箱，看起来十分诱人，驾驶表现也还行，毕竟这两年本田也开始注重产品的运动化了，唯一不足之处，就是性价比一般，价格下不来，一切都白搭。
重新定义安全标准，越级豪华SUV的实力
事实上，真的让VV7拥有重新定义安全标准的实力，还是WEY在安全技术上的突破。WEY在主被动安全配置方面积极创新，建立了WEY的专属安全系统——Collie智慧安全系统。车身结构采用3DP车身安全设计理念，针对乘员、行人、车辆安全三维全方位进行保护，车型采用大量热成型钢和高强度钢, 其中热成型钢最突出的特性，包括轻量化表现出色、强度特别高、成型性能好、没有冲压回弹。VV7有16个零部件应用了1500MPa级别的热成型钢。高强钢应用比例达75%，大大提升了整车安全性能。
此外，该系统集成了智能驾驶辅助、智能安全等诸多高新科技，其中包括AEB主动式紧急制动、LKA车道保持、半自动泊车、360°环车影像等12项顶级主动安全配置。去年7月，上市不久VV7便开创性的进行了自主品牌首次公开挑战美标小重叠碰撞测试，VV7在车体结构、假人伤害、约束系统与假人运动评价均得到"Good"级别，斩获最优级别"Good"评级。
