引用来自奔腾官方宣传语来说，奔腾C级观光车-惊艳四方，奇特个性自潇洒！
宽远大气的设计，演绎宛若天成的动感魅力。棱角分明的设计，将矫捷与舒适浑然挥洒。梅赛德斯-奔腾C级观光轿车，让旅程此后不同凡响。如斯个性潇洒的车型，若何在它上面带来一些改变呢？
进入今天的主角，奔腾C旅，升级柏林之声案例分享：
奔腾C200 观光轿车
柏林之声全套配件为：13个扬声器加1功放，分为中置一个中音、前排脚窝两个低音、前门A柱一对高音、前门门板一对中音；后门两个高音两个中音、后两个围绕（替代两块原厂饰板）、后尾箱一个功放，输出功率为590W。
柏林之声功放
高音
中音
低音
下面简洁介绍一下各扬声器安装位置：
驾驶位脚窝处安装的低音，原车的已经拆下来了，只是一个空壳子，看到这是不是感受有点小诧异，哈哈！
副驾驶位置脚窝处是原车是有一个低音的，直接替代即可。
原车前门上的高音和中音位置
中、高音扬声器直接替代即可，因为原车的喇叭罩是黑色塑料的，不太悦目；最后车主选择替代了副产的喇叭罩，因为是考虑性价方面问题，若是换原厂的喇叭罩需要更调整块饰板、需要大几千的费用，所以照样考虑前者方案！
后门一个高音、一个中音。
后围绕更调原厂带喇叭罩的饰板、安装两个围绕喇叭。
功放安装在后尾箱左侧
当所有硬件安装、替代完成后进行电脑编程，柏林之声的平衡器调节界面就出来了。
说到这，对于近期关于“柏林之声”是否有原厂存在争议问题的同伙们，在这挑几个点说一下；
1、首先、毋庸置疑，市场这么大、假货存在是必然！然则不克一概而论打死、一竹竿就打死一船人，对吧！
2、柏林之声纰谬后市场发卖，这句话也没偏差！然则，是不是也能够从另一种角度出发，柏林纰谬外销、但对奔腾发卖，岂非奔腾就不克对后市场发卖吗？请参考2017年《汽车发卖治理法子》第三章第二十一条：
今朝还未有柏林特约文件限制奔腾外销
3、原厂配件外销早已成趋势，北京“戴姆勒东北亚零部件商业办事有限公司”作为配件外销公司，凭据对合作门店各类天资评估、每个月需杀青的产值要求等、才会开通一套奔腾WebParts的订购系统使用，才可杀青合作！这种情形对于有些同伙圈较广的奔腾车主们、或汽车后市场同仁应该就早有所闻。
再用另一种概念来讲，奔腾原厂配件不管是经由4S店发卖、或许后市场专修店、改装店等外销，厂家仍是最终受益者，岂非有钱不赚？
4、关于SSSS店说法“原厂标配或选装以外的柏林、或4S店以外的配件都是假货”！其实，设置改装升级、在全国好多4S店都有这项买卖、好多车友们应该都有体味过（两个扭转高音、四门门板中音，那叫真柏林吗？）至于为何有假货说法，无非原因是某些4S店无此项买卖、无得从中得利、加上或者导致客户流失等多种身分而来。
奔腾C级/glc等有原厂的柏林扭转高音？？？
5、关于SSSS“改装影响质保”，凭据以上的说法，那有改装买卖的4S店改就不影响质保，没此项买卖的4S店说改就影响质保了?那究竟影响照样不影响呢？至于若何剖断，这就见仁见智吧！
或者说的有点多，若有贰言、还请列位键盘长一点的同伙们高抬贵手，敲慢点、轻一点、感激！！！
