家用级市场的竞争从来就没有停止过，随着自主车型的崛起，这一领域的竞争甚至要更加强劲。而且这还不仅仅局限于传统的家轿市场，近年来愈渐火热的SUV市场，也是成为了国内外众多品牌的兵家必争之地。而一说起优质的自主SUV，如今的国人大部分都会想到哈弗H6、缤越这些市场中热销的代表车型。而在外观、内饰方面没有新意过后，越来越多的自主品牌也开始往空间方面发展，这也导致了一些亲民的中型/中大型SUV涌现在了市场中。
特别是在最近几年，靠着空间为卖点的民用级SUV也是越来越多，像如今知名的就有捷途X70/X90、瑞虎8、长安CS85/CS95等车型，特别是捷途X70凭借着优秀的空间以及亲民的价格，使得其在市场中的口碑以及销量均是非常不错，堪称是一款在自主SUV领域中的黑马。而今天介绍的便是另一款性价比不错的自主SUV，在拥有大空间的同时，还有着不俗的运动特性，这款车便是——长安欧尚科赛。在传统的普通版本基础上，长安欧尚科赛在9月份推出了搭载2.0T发动机的GT版本，售价为13.28-15.48万，而今天介绍的主要便是GT版本。
首先长安欧尚科赛GT毕竟是一款自主车型，在外观上是非常具有自己的特色。前脸部分拥有些许哈弗的味道，星辉式进气格栅搭配欧尚的LOGO，档次感还是不错，两侧光源采用卤素光源，高配车型均是LED光源，结合简洁的线条，看上去是非常的大气。侧面部分则有一丝跨界车的风格，采用了悬浮式车顶设计，后部持平的造型则给该车充足的空间奠定了基础，下方则可配备18-19英寸轮毂。尾部方面就较为简洁，两侧尾灯和下方双出尾排的造型上下呼应，看起来较为美观。总的来说长安欧尚科赛GT的外观还是保留了国产车一贯优秀的水准。
再来说到尺寸方面，像前文说的一样，长安欧尚科赛GT不再是定位于常见的紧凑型SUV领域，而是和捷途X70一样定位到了中型SUV领域。所以该车尺寸是达到了4880/1868/1775mm，轴距2800mm，虽然和标杆级的汉兰达（4890/1925/1720mm，轴距2790mm）相比差距还是较为明显，但是比汉兰达长了10mm的轴距，也使得长安欧尚科赛GT的空间表现也算不差。实际方面，长安欧尚科赛GT拥有5/6/7座的布局设计，实际感受是没有汉兰达那样充裕，但是相比于瑞虎8这样的竞品车型来说要优秀不少。当后排座椅放倒后，该车的后备箱容积也是超过了瑞虎8的1930L，结合之下长安欧尚科赛GT的空间表现是足以满足多人口的家庭使用。
最后一点那便是该车的动力方面，在换装了一款2.0T涡轮增压发动机过后，长安欧尚科赛GT可以说是有着脱胎换骨的表现，传动方面该车全系标配8AT手自一体变速箱。这套动力总成从参数上来看，拥有峰值马力233Ps，峰值扭矩360N.m的动力输出，相较于瑞虎8、捷途X70这些小马拉大车的车型来说，长安欧尚科赛GT的动力显得非常充沛。但是由于使用AT变速箱，以及动力如此强劲，所以油耗便成为了主要的代价，百公里8.5L的综合油耗，确实略显高昂。底盘方面，长安欧尚科赛GT也是没有减配，其采用了时下主流的双独悬配置，日常驾驶起来的操控性以及稳定性拥有较好的表现。
总的来说，如今亲民的大空间自主SUV，大部分的表现都是参差不齐。而今天介绍的科赛GT，也应该是吸取了许多的市场反应，虽说没有太多亮眼的表现，但是整体结合的非常不错。在空间表现突出的同时，动力也是非常的够用，没有小马拉大车的槽点。再加之内饰配置也比较的厚道，而结合13.28-15.48万的售价，则显得科赛GT在市场中的竞争力还算不错，当然销量肯定还是要经历实际的市场考验来验证。
