几万块钱的车，按道理，可能比较丑。但宝骏不会，算是有设计，不会给人廉价感。2019款宝骏310的前脸采用了新设计，六边形前格栅，尺寸更大，内部还有点阵式装饰和双横幅饰条，同时，大灯组的轮廓也变为四边形。加上重新设计的黑色贯穿式进气口，造型更加立体。
除了空间之外，我还比较关心宝骏530七座版的内饰，我不太喜欢花里胡哨的感觉，简单朴实就好。宝骏530七座版跟宝骏310内饰接近，所有的功能按键一目了然，使用起来也特别方便，不会特别繁琐。尤其喜欢宝骏530七座版的空调钢琴键式按键，按上去特别舒服。中控屏使用起来也特别简单，就跟玩手机一样，想要导航就点图标进去，然后可以手写输入目的地，反应很敏捷，还可以一键退回主界面。
长宽高分别为4051×1707×1450mm，轴距也达到了2550mm，车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中，310的后备箱容积排在1位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
3101.2L AMT 舒适版采用1.2发动机，最大马力82，峰值扭矩达到116，匹配机械自动变速箱。1.2发动机搭配在310上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5万以下小型车车型中排在1位。
310的主/被动安全配置比较齐全，包括了制动力分配(EBD)、刹车辅助(EBA/BAS等)、上坡辅助、车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车防抱死(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS等)、儿童座椅接口等配置。
其中，制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内。
为了更全面客观的了解310，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了310的口碑词云，具体情况如下：
