珠海“羽人航空”董事长陈博
统筹：陈治家
文/图 广州日报全媒体记者王纳、童丹、陈治家
2018年春晚,全球首个“陆海空”无人系统联合展演在港珠澳大桥震撼亮相。空中，300架无人机组成了一只立体“白海豚”跃过大桥上空；桥上，中国自动驾驶“国家队”百度Apollo开放..率领百余辆无人驾驶车完成“8”字交叉跑；海上，81艘无人艇组成“舰队”，以酷炫的姿态穿过大桥桥底。这一刻，中国的科技实力和发展速度再次吸引世界目光。
2017世界交通运输大会上，与会专家几乎无一例外地将未来交通的筹码押在“无人驾驶”上。在粤港澳大湾区，广州正在着力建设具全球影响力的智能网联汽车新高地；目前深圳已经颁发了第一个无人驾驶路测牌照，今年年底预备组建一支20~50辆无人驾驶车的车队并在深圳等城市试运营；佛山高调宣布要打造无人驾驶研发应用基地……大湾区以创新驱动发展，对标旧金山湾区，未来或将成为无人驾驶的先行地。
无人车
广汽2020年
量产无人驾驶车
广汽集团给出的时间表：2020年第一季度L3级无人驾驶车量产、2022年第一季度L4级无人驾驶车量产……L3级无人驾驶车在技术上将实现高速公路行驶、堵车、泊车三个场景下的自动驾驶。
据广汽研究院智能实验室主任郭继舜介绍，L3级无人驾驶车面向的是普通用户，通过高智能科技去解决驾驶人因为高速驾驶疲劳产生的系列问题。而将在2022年量产的L4级无人驾驶车，“可以在市区复杂路面上实现无人驾驶，可以处理堵车、临时变道等情况。”广汽集团在智能网联汽车研发方面成绩显著，其自主研发的无人驾驶汽车祺迹，在2017世界智能驾驶挑战赛上斩获无人驾驶组“领先奖”和“最佳跟驰奖”。
说到粤港澳大湾区的无人驾驶初创企业，不得不提Roadstar.ai。这是一家总部位于深圳的明星公司，在深圳和硅谷设有双研发中心。Roadstar.ai成立于去年5月，仅一年时间就创下无人驾驶行业内A轮最高融资额8.12亿元人民币的纪录。Roadstar.ai联合创始人兼CEO佟显乔向记者透露，他们预备今年年底组建一支20~50辆无人驾驶车的车队并在深圳等城市试运营，计划到2020年，试运营车队规模达到1500辆，做到让无人驾驶在部分区域率先落地。
