尽管法律没有明确说明，但于情于理，救灾车辆免费通行都不能只是一张单程票。对于抢险救灾来说，赶赴灾区参与救援和救援结束从灾区返回，这才是一个完整的闭环。往灾区运输救援人员和物资时免征通行费，一旦救援结束踏上返程，收费站立即板起面孔照收不误，如此“变脸不认人”，不免给人一种“鸟尽弓藏”的感觉，容易让人寒心。
再者，抢险救灾本身就是一项需要投入和付出的公益活动，以此次洛阳神鹰救援队赶赴广东救援为例，参与的车辆都是私家车，所有的油费、生活费等都是由队员们平摊。队员们在三天的救援时间里几乎都没有怎么休息，身心疲惫，有的因长时间在水里浸泡，腿已不能正常走路了。全程免征通行费，既是分担公众参与抢险救灾的成本，更表达了社会对于这些平民英雄的敬意。
事实上，神鹰救援队在广东、广西境内的高速以及湖南境内的其他高速收费站均免费通行，与之形成了鲜明对比。一方有难，八方支援，全面落实救灾车辆免费通行政策，既有助于提高抢险救灾效率，也传递了价值导向，有利于带动更多的部门和个人向灾区伸出援手。为此，各高速公路收费站应达成共识，主动为救灾车辆免除费用，保障其顺畅通行。有关部门也有必要对相关规定予以修订完善，，减少执行中可能出现的矛盾和纠纷。
