就在昨天，2019年9月26日，京雄城际铁路北京西至大兴机场机场段开通运营。
作为中国人我是十分为故国愉快的。
这条所谓的承载千年大计，撑持国度计谋的主要干线，对于促进京津冀协同成长主要铁路的机场段这么快就开通运行了。
然则作为沈阳人，其实我心里是存在不满的。
因为我是沈阳人，跟我故里有关的京沈高铁，为啥如今还没有全线开通？
京雄城际铁路从2016年开建，才2019年北京段就已经开通了。
而2014年就开建的京沈高铁的北京段到如今还没有落成？
京雄城际铁路安开通的不是河北部门，而是重地北京段！
而京沈高铁的北京段在河北段和辽宁段都已经开通的时候才起头扶植！
同样是带京字，不同也太大了！
京雄城际铁路从规划，设计到开工都十分顺利。
于此对比强烈的是京沈高铁，从一起头就注定了坎坷的平生。
京沈高铁北京段一向是步履维艰，遭到了各类的争议和否决，尽量后来北京高铁北京段确定开建，其起点站也从北京站酿成了东四环外对照偏避的星火站。
自京沈客专北京段开工扶植以来，北京市住房城乡扶植委会同铁路沿线属地当局全力推进征拆工作，协调督促各区加速征拆进度，先后组织召开协调会约160余次，个中到工程现场进行踏勘、调剂77次，形成会议纪要48期，解决了50余项具体问题。
能够说北京工资了不让京沈高铁进入北京市区呕心沥血呀。
最后一向以来十分强硬的铁总在北京人眼前也垂头了。
凭据之前的高铁规划，京沈高铁北京段的站点就是北京站，而京沈高铁如今的高铁规划和扶植方案，终点站是北京星火站。
而星火站2018年才开工扶植！
这时候的京沈高铁河北承德到沈阳段都已经调试了！
更气人的是下面的内容。
因为北京不少地铁线路和星火站周百年的公交线路，道路正在调正和施工，施工完全完成也许获得202年，
直白点就是京沈高铁北京段修完了，星火站修完了，然则配套没修呢，所以持续比及2022年吧！
2022年星火站进入试运行阶段。
2023年才能从星火站开出到沈阳得高铁。
至于啥时候才能从沈阳直接坐高铁进入北京市区，谁也不知道！
能够看出京沈高铁从出生那天到今天甚至是将来，都是布满了弯曲。
那么为什么京雄城际铁路北京段扶植这么快呢？
有些话谁心里都清楚，然则不克明说罢了。
振兴东北不要靠输血，得自力自立，自食其力！
岂非我们不是在自食其力吗？
我们这些年被输血了？
我们不要求太多，给四川，陕西的政策同样的东北就行！
别说着我爱你，却把钱给了别人！
东北需要的只是你的平等看待！
