在导航显示器和显示模块中间，有一个备用飞行显示装置，当机长的主飞行显示器坏了，就可以通过这个显示装置获得信息。备用飞行显示装置的彩色屏幕右下角的白色旋钮是高度设定输入，左边的+和-按键是调节屏幕亮度用的。其它还有几个按键分别可以切换降落模式、英制/美制单位，还有一个显示器复位按钮。
在备用飞行显示装置彩色屏幕的下方，那个跟钟表一样的屏幕是水平位置指示器（HSI），也就是一种航向指示器，，可以引导飞机向着路径点飞过去。HSI上也有一个高度设定按钮。
DU显示模块中，分别显示了两个发动机的输出动力百分比、排气温度、警告信息和三个油箱的状态，因此这个显示模块对于飞行安全十分重要。
主飞行显示器上方还有一个小红灯，如果降落时下滑斜率太低，就会向驾驶员发出警告，因为发动机可能会蹭到跑道。当然如果驾驶员嫌它不爽，可以按灭它……
小红灯的右端还有两个旋钮，可以切换显示PFD或者ND的内容，当一个屏幕坏掉之后，驾驶员可以在另一个屏幕中进行切换显示。
旋钮的右侧是三个联排指示灯，告诉驾驶员当前自动驾驶是否断开、自动油门是否断开、FMC是否有故障。
PFD左侧是一个电子时钟，带有时针和分针。左上角的CHR按钮可以用作开启、停止、重置这个电子时钟。右上方的按钮是用来切换本地时间、UTC时间和日期。左下方按钮控制计时器，右下方按钮用于调节时间。
PFD和ND下方还有一些旋钮，其中写着“FOOT AIR”的拉杆可以让空调吹驾驶员的双脚和挡风玻璃，去除雾气。其它旋钮是控制PFD和ND等等显示器的亮度、操作台背光的亮度。
下面两个带有键盘和显示器的装置，就是飞行控制电脑FMC，机长和副驾驶一人一个。机长和副驾驶会在FMC中输入他们需要的航线、飞行高度等等相关的此次飞行的参数。FMC会计算出这次飞行的最佳速度分配、飞行时间、油量等等信息，反馈给驾驶员。驾驶员还能够输入自定义的飞行规则，然后FMC就会遵守这些规则。当然，FMC还有其它功能，比如紧急情况下寻找最近的机场、计算等待航线等等。两个FMC中间就是另一块DU。
