为了获得更好的后排乘坐舒适性，消费者们在购车时都邑更倾向于大空间的车型。发卖们面临潜在消费者也都邑大打“空间牌”，并用拳头或手掌以此展示空间的富余水平。然而大空间虽主要，但这并不是后排乘坐舒适的独一身分。在当前，大多数车型的空间示意都充沛精良，尽量再大一些，除了观感上能带来知足外，实际体验并无几多提拔。那么想要加倍舒服的乘坐体验，消费者在购车时还应存眷哪些方面呢？
一、座椅的横向空间
说到大空间，好多人都邑下意识去看前后排座椅之间的距离，以此去判断一款车的空间示意若何。但除了前后的纵向空间外，横向空间也同样主要，稀奇是当后排坐满3人时，横向空间越大，后排的乘坐体验也就更佳。是以在购车时，还要查察车辆的宽度数据，而且亲自上车体验一番后排三人乘坐时的实际空间示意。
老司机的忠言：这几点不注重，后排空间再大乘坐也未必舒服
二、座椅坐垫的长度及软硬水平
因为不少消费者喜欢早年后排座椅的距离来判断一款车的后排空间示意，是以不少厂家都邑接纳缩短座椅长度的体式，以此给消费者带来视觉上的假象。在后排空间沟通的前提下，短座椅的视觉结果更佳，但实际空间并没有几多改变，而且因为座椅较短，乘客的腿部在得不到撑持的情形下，远程乘坐时会非常累。
老司机的忠言：这几点不注重，后排空间再大乘坐也未必舒服
关于座椅的软硬水平，这一点首要施展在座椅的填充物上。不少车型的座椅非常硬，除了乘坐感触较为一样外，碰着波动路面时也无法进行很好的过滤。而填充物较软的车型，不光乘坐舒适， 碰着一些微小的振动还能匡助过滤。当然，座椅并非越软越好，总的来说照样要以本身的喜欢去选择。
三、座椅的靠背角度
分歧于前排座椅，大多数车型的后排座椅靠背都是固定的，是以选择一款靠背角度舒适的车型便尤为主要。尤其是SUV车型，因为这类车型的坐姿相对于轿车而言更直一些，是以后排座椅的靠背角度若是倾斜幅度不敷大，那么在乘坐时也没有几多舒适性可言。
老司机的忠言：这几点不注重，后排空间再大乘坐也未必舒服
四、前排座椅靠背的材质
对于部门后排空间相对较小的车型，不少人上车后都邑选择“葛优躺”，并将膝盖靠在前排座椅的靠背上（网兜处），此时同样能够获得一个非常舒服的姿势。但问题在于，部门车型用得倒是塑料材质， 先且岂论无法支撑这一姿势，面临本就不大的后排空间，若是碰着开车喜欢将座椅往后靠一些的司机，那么膝盖就要时时顶到前面的塑料，的确毫无舒适可言。好比现代的领动，前排座椅后方就是硬塑料。
老司机的忠言：这几点不注重，后排空间再大乘坐也未必舒服
五、地台高度
一些有四驱版车型来说，因为下方多了一根传动轴，是以后排地台就会有非常显着的凸起。而且因为模块化的原因，部门两驱版车型也同样进行了保留。如斯大的凸起会侵占后排乘客大量的腿部空间，尤其是坐满三人的情形，中央乘客腿往双方放，摆布各三只脚会十分拥挤。而若是踩在地台上，那么和7座SUV第三排的乘坐体验几乎差不多，乘坐感触级差。
老司机的忠言：这几点不注重，后排空间再大乘坐也未必舒服
此外，后排的乘坐舒适性除了以上几点身分外，还包罗有底盘调教、隔音降噪等多方面身分。若是有一点做得欠好，同样会对后排乘客的整体乘坐舒适性带来一些影响。
写在最后：若是拿空间比作吃饭，那么纵向空间就像是能饱腹的主食，而横向空间、座椅软硬等就像是精彩的菜肴。只有首先知足公共温饱的需求，人们才会进而追求味道的出众。当然，想要获得更多精彩的菜肴，预算天然也要更多。但若是预算有限，那么只能在饱腹的同时，尽或者找知足自身实际需求的厚味了。
