以下是令我们眼馋的售价，在美国，LX并不比兰德酷路泽贵多少（或者说兰德酷路泽太贵了），高贵的英国血统（别找茬提印度）路虎揽胜依然最贵的车，有趣的是GLS竟然比领航员更低价。
5.7升的V8引擎，听起来唬人，可惜是温柔的自吸，仅仅只能提供383匹的马力，这种大排自吸就如没加T时的劳斯莱斯一样，走优雅的路线。当你粗鲁地踩下油门时，LX在以7.2秒的时间从0加速到每小时100公里，同时会产生不算好听的引擎声和风噪声。但LX的加速度被所有同级别的竞争对手所击败。这个8AT没什么存在感，和丰田的6AT性格一样，不急不躁。
LX确实提供了换挡拨片，但是很难想象有人会用到它，其实开着它跑高速时只需要一手搭在方向盘，一手搭在中央扶手就好了，不管有没有换挡拨片，LX并不是那种鼓励你激烈驾驶的SUV。
它是印证了较小排涡轮比大排自吸省油的一个铁证，虽然主打舒适，但油耗感人。这是目前市场上效率最低的汽车之一，综合油耗要16L每百公里，我猜LX的用户肯定会开一张消费满2000元汽油送两瓶花生油的油卡。况且它的油箱并不算很大，巡航里程能让你不会忘记去服务区上厕所。
