制图 | 蔡鸿君 重庆地区赋予“智慧校园”更加直接的行动力，着眼校园支付细微之处，营造校园智能生态圈。窥一斑而知全豹，以重庆横断面，折射“支付为民”的理念在全国全面践行。观滴水可知沧海，围绕校园场景，小额、快捷、高频、本地化、移动化的特质匹配刚需。
一座“山城”。作为我国中西部唯一的直辖市，内陆开放“高地”还在于重庆的地势。据重庆市农业..自然资源介绍，北有大巴山，东有巫山，东南有武陵山，南有大娄山，海拔高差2723.7米，而主城区的海拔高度在168-400米之间。境内山高谷深，沟壑纵横，山地面积占去76%，丘陵占比22%，河谷平坝仅为2%，数据表明重庆并不浪得“山城”之誉（图1）。地势起伏决定了重庆的交通出行方式。在重庆，自行车、电动车知难不行，最为便捷的当推摩托车，这也就是为什么重庆成了全国唯一不“禁摩”的大都市。据重庆市公安局公告，截至2017年4月..登记二轮摩托车183.12万辆，持有摩托车类驾驶证人数达260.59万人，在3075.16万常住人口（2017年）中，每百人里面约有6个人在骑摩托，超过8个人持有摩托车类驾驶证。当然，公共交通是最大的承载旅客的出行工具。其中，公共汽车当仁不让成了最普遍的运输工具。 图1 重庆地形一览
来源 | 百度百科找好“一辆车”。沧海观水，重庆观山。公共汽车到了校园便成了“校园穿梭车”，成为校园出行的必备工具。《金卡生活》发现，中国银联重庆分公司（以下简称“重庆银联”）联合产业各方，首先找到了“一辆车”，也就是校园穿梭车，以此作为移动支付切入校园场景的突破口，籍此“闪”开了一条市场道。找准“一个校园”。前面提到重庆起伏的地势，然而，校园穿梭车在校园的普及却不是因为重庆的海拔。比如，重庆大学沙正街174号海拔仅为240米, 西南大学橘园三舍海拔也只有248米，校园穿梭车推行开来的真正原因在于校园面积大。既然校园面积大才诞生了校园穿梭车，那么重庆银联干脆从当地最大的校园入手。接着，重庆银联找到了一个校园。《金卡生活》进一步发现，西南大学成为重庆推广“云闪付”的重庆“处女”校园。西南大学始建于1906年的川东师范学堂，1936年更名四川省立教育学院。1950年花开两束，教育等系与1940年成立的国立女子师范学院合并建立西南师范学院；农艺等系与1946年创办的私立相辉学院等合并建立西南农学院。1985年两者由学院晋升为西南师范大学、西南农业大学。2000年重庆市轻工业职业大学并入西南师范大学；2001年西南农业大学、四川畜牧兽医学院、中国农业科学院柑桔研究所合并组建为新的西南农业大学。2005年西南师范大学、西南农业大学合并组建西南大学，“杏坛育人，劝课农桑” 百年大学校园步入“大”的行列。2015年9月20日西南大学官网微博转发《中国大学面积排行TOP100》，西南大学以9600亩排名第4位（表1），超过第100名校园面积25倍。校园之大，难怪引发校友“吐槽”：住在竹园、桃园的恋人，必然经受“异地恋”之苦；住在校园南区、北区的同乡，不打个电话约见一次，大学四年基本上是见不着面的。表1 中国大学占地面积排行榜
