70个项目中有10个重大项目，如沪嘉甬铁路、杭绍台铁路、杭州机场三期和杭绍甬智慧高速公路等，都是打通大湾区城市互联互通的重要脉络。
雄心勃勃的浙江和杭州，向着世界级湾区杀将而来！
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粤港澳之后，第二个国家级大湾区？
湾区经济，是基于一个或多个海湾衍生出的城市群和经济体，是大航海时代以来，全球贸易和海权经济带来的自然产物，也是支撑全球经济的重要支柱。而旧金山湾区、纽约湾区、东京湾区这世界三大湾区早已享誉世界。
具体到中国，能称得上大湾区的也只有这四个：环渤海湾区、环杭州湾区、粤港澳湾区、北部湾区。
这里面，粤港澳湾区无疑是经济实力最强，起步最早的湾区。2017年粤港澳大湾区正式上升为国家战略，也是湾区经济首次进入国家视野。
环渤海湾区是辐射面积最大的湾区，北部湾区是唯一一个跨国的湾区，这两个湾区经济实力不强，内部联系偏松散、协调度不强，还不具备国际竞争力。
而环杭州湾区想建成世界级湾区，仅靠杭州和几个小弟是撑不起来的，上海这条大腿必须抱住才有希望。
浙江也非常明白这一点，于是在2017年7月，大湾区建设提出后的一个月，浙江省党政代表团便到访上海寻求支持，当时的韩书记当即表示：“上海将全面积极响应浙江省委、省政府共同谋划推进环杭州湾大湾区建设”。
有了上海的支持，浙江大湾区才真正具备走向世界级的实力。
注：图中上海同城都市圈，即包含11个城市的环杭州湾区（下同），数据仅供参考。
尤其是在港口贸易和互联网创新方面。
浙江大湾区，拥有23个港口，2017年上半年，上海港集装箱吞吐量全球第一，宁波舟山港货物吞吐量全球第一、集装箱吞吐量位居第三。特别是2017年12月27日宁波舟山港成为全球首个年货物吞吐量超“10亿吨”大港，年货物吞吐量连续9年位居世界第一。
