而在今年5月底那场宝沃区域媒体沟通会上，霍静就曾向时代财经表示，“整体而言，宝沃今年的重点不在销量，更多是对品牌定位、产品线规划、服务体系以及消费群体等梳理和重建。这些并不是一两个月能完成的，因此年销量方面可能不会有太高的预期，个人预计在6万到8万之间。”但目前来看，宝沃今年来的销量还远远达不到其预期。
低迷销量的背后，还伴随着整体业绩的不景气，根据福田汽车公布的公告显示，截止2018年8月31日，北京宝沃资产总计118.16亿元，负债总计66.67亿元，净资产51.49亿元；营业收入22.67亿元，营业利润-16.47亿元，利润总额-16.46亿元，净利润-16.49亿元。
而在车型上，宝沃目前有BX7、BX7 TS、BX5、BXi7以及BX6，且产品序列只有SUV，在SUV市场增速放缓的大环境下，宝沃靠SUV“单条腿走路”确实稍显单薄，未来在轿车和SUV两端双线并走，或是宝沃需要思考的问题。
67%股权转让
事实上，如今的宝沃已走在变革的“十字路口”，，而为推动其发展，母公司福田汽车亦在积极为其寻找新的战略投资者。
10月9日，福田汽车在上海证券交易所网站披露了《关于预挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67%股权的公告》，公告中还提及，宝沃欠该公司借款金额为427,146.807947万元，受让方须同意北京宝沃在本项目股权转让完成（即工商变更登记完成）之日起3年内偿还上述全部借款。预披露日期由10月9日起至11月5日止。期间，福田汽车还发布公告公布了67%股权挂牌的价格，为38.686亿元。
预披露期间，神州优车、复星、恒大等都是其“绯闻对象”，而对于“绯闻对象”恒大，10月31日，福田发布了公告进行澄清，称有关媒体报道的“传恒大正接触福田汽车，目标为67%股权”、“由FF转向宝沃，恒大正在接触福田汽车”的内容并不属实，并称“截至目前，恒大未与福田就宝沃股权转让事项进行过接触”。
11月5日，宝沃汽车股权转让已结束了为期20个工作日的预披露。随即，11月6日，福田汽车发布公告称，临时股东大会通过决议，将正式公开挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67%股权的议案。根据相关程序，预披露期结束后，宝沃将正式公开征集受让方。挂牌转让期间，有意向的受让方都须到交易所进行登记。按照规定，正式挂牌转让期同样是20个工作日。
目前，北京产权交易所网站上，宝沃67%股权转让的预挂牌信息已经撤下，不过，截至发稿前，正式挂牌转让的公告尚未登出。而受股权转让影响，今年的广州车展或将见不到宝沃的身影。
