在2002年成功交付我国首艘VLCC以后，大船集团通过自主研发和创新，实现了自主知识产权并不断对船型优化升级，打造VLCC品牌工程。先后开发了6代8型VLCC船型，累计获得订单91艘，约占全球VLCC船队10%以上，实现了从跟随市场到引领市场需求，在市场竞争中赢得了主动。这些研发工作的开展，加强了集团的技术储备，提高核心竞争力，保障了集团的可持续发展。
聚焦智能制造
提高产品质量与效率
在新一轮科技革命和产业变革席卷全球的大背景下，大船集团积极践行“中国制造2025”国家战略，将数字造船作为企业发展的核心理念，从设计到建造全过程，逐步推进信息化集成和数字化造船。以总装造船模式为基础，建立了船舶设计、制造、管理数字化综合集成..系统，在国内率先实现了“设计甩图版、管理甩账本”。在国内首家引进世界最先进的三维计算机辅助设计专用软件，并经过多年的消化、吸收和开发，在设计信息化方面已全部采用了三维设计手段，出图比例已达到100%。船体和舾装两条主线均采用国际先进的数控加工设备，零件加工基本实现了自动化。
“船舶分段制造数字化车间”试点示范项目于2017年5月18日顺利通过国家验收，该数字化车间引入多种机器人，建立了车间级信息化管理系统，应用后分段精度合格率98%，分段建造效率提高35.8%，生产过程能源消耗降低7%，小组立生产线物量提高40%、效率提升15%左右，大组立焊接门架功效提升20%，减少40人，提高了分段建造效率，减少了用工人数。该项目的实施标志着大船集团智能制造迈出坚实步伐，对我国船舶制造业智能化发展具有重要意义。 本文作者：邹德涛肖建平 张拓
