11月30日24时，新一轮成品油调价迎来本月的第三次下调，全国大多数地区92号汽油回到“6元时代”。
2018年11月30日24时起，国内汽、柴油下调幅度分别是540元/吨、520元/吨，折合升价92#汽油及0#柴油分别下调0.42元、0.44元。
经过这三次油价下跌，汽油一共下调了约1425元/吨，而柴油价格下调了约1375元/吨，换算成升即汽油累计下调1.12元/升，柴油下调1.18元/升!
至此，国内大多数地区汽、柴油最高零售价格回落到“6元时代”，2017年12月水平。
国内油价下调的原因是什么?
中国能 源网首席研 究员韩晓平认为，国内油价下调的原因是因国际油价的持续暴跌所造成。
近期，，国际原油期货价格曾连续12个交易日收跌，创下34年来最长连跌纪录。
10月初至今，国际油价暴跌30%。
布伦特原油期货在触及近86美元/桶的四年高点后，大幅回落，降至60美元/桶以下;美国WTI原油期货也已接近50美元/桶。
油价进入“6元时代”后还能再跌吗?
韩晓平表示，需求不振使得油价持续低迷。
近期通用汽车关闭美国的汽车工厂造成14700人失业，也表明了美国的汽车消费乏力。
除此之外，下半年以来，中国汽车消费也出现了下降。
两个全球最主要的汽车市场双双出现下滑，这显然会影响石油消费的需求，需求提振不起来的话，油价就有可能会持续低迷。
专家：低油价是把“双刃剑”
中国能 源网首席研 究员韩晓平表示，油价下行是一个双刃剑，看起来很好，但其实给我们带来很多的问题。
比如，石油工业的上游，很多勘探开发的投入，现在如果不去投入，相关的就业和收入就会受到影响。
这样对整个行业，包括石油装备的产业链，都会产生影响。
无独有偶，财经评论员章弘也表示，油价过低，会伤害到能源创新。
长期享受这种低油价，可能对新能源行业发展的各个领域，包括对新能源汽车的研发以及追求，带来伤害。
