俄媒：中俄看重北极航道价值 北约潜艇出没欲吓走潜在客户
参考消息网10月6日报道俄罗斯《消息报》9月27日刊登题为《北极海上航道或能挽救全球贸易》的文章称，27日，全球海运翘楚丹麦马士基航运集团的冰级集装箱船“Venta Maersk”号顺利抵达圣彼得堡港，它成为全球第一艘运营该航线的非俄罗斯商船。此次航行对于俄罗斯和全球的意义何在？
文章称，西方媒体很关注“Venta Maersk”号的这次北极探险，不只惦记货物，而是意在旁观这条航线是否盈利、适合航行。这些“友人”的良苦用心不难理解：何必要替这帮俄罗斯人宣传呢？莫斯科正踌躇满志，恨不得将东亚和东南亚，尤其是中、日、韩等国出口欧洲商品的主要运输业务都揽到本国海域中去。
文章指出，不管怎样，全球对俄北极地区的兴趣的确与日俱增。随着全球变暖、俄北冰洋沿岸地区冰层的融化，令越来越多的专业人士坚信，北极海上航道前景灿烂。
首先，较之从釜山、上海、横滨出发，经印度洋、通过苏伊士运河、再进入地中海的传统路线，北极航道的里程要短三分之一。
其二，北极航道要安全得多。众所周知，从马六甲海峡到亚丁湾之间的地区，是海盗活动最猖獗之处。虽然媒体对海上亡命徒滋扰商船的报道有所降温，但类似行径从未缓和。
其三，传统线路上海关林立，毕竟途经近15国，难免有养尊处优的腐败官员坐地漫天要价，既降低了货物运输速度，又增加了最终成本。然而，若是通过北极航道，商品从中国卖家到欧洲买主手中，只需经过俄罗斯一国的领海，只在进入处，即符拉迪沃斯托克，以及出关地，即摩尔曼斯克或是阿尔汉格尔斯克，货物才需接受海关检视。
文章称，至于安全问题，俄罗斯已从国家层面给予高度重视。目前，俄罗斯正在北极地区内打造一条由机场、雷达站和军港组成的综合性防务链。
