在著名景点曼谷的火车道市场，黄俊雄他们六个人沿铁道边坐下，周围就是花花绿绿的水果摊，黄俊雄让路人帮他们拍了张照片，谁都没有想到，这成了六个人的最后一张合影。
7月4号，黄俊雄一行人从曼谷来到普吉岛。准备在第二天出海。黄俊雄至今也不知道出海的行程是在哪个..定的，一切都由他的同学在网上包办，他只知道，出海的价格每人在三、四百远左右。
凤凰号男老板张文豪曾对媒体说，自己家的产品部分会在淘宝上销售，另外的一些..由妻子陈雅婷负责，自己负责潜水的安排。
张文豪和妻子这样的船主，是旅游产品的经营者，他们可以选择自己销售给游客，也可以承包给刘芯这样的中间商。刘芯需要做的，就是把自己大批采购的旅游产品转给类似于淘宝、携程、马蜂窝等这样的..，..适当的加价，最终卖给黄俊雄这样的游客。
刘芯说，所有的经营风险都由自己这样的中间商承担，他差不多能赚得15%~20%的利润，“大头，还是让船主赚去了。”
刘芯不知道凤凰号的经营管理是否也转包给第三方，但是无论转让与否，想要收回一艘新船的成本至少要用三四年的时间。
按照凤凰号的体量，每出海一次的油费大概要2至3万泰铢，加上各种成本，按照凤凰号九十多人的载客数量，摊在每位游客身上的最低成本价至少要1000泰铢，合人民币200元左右。如此算来，黄俊雄所花的三、四百元价格，算是在合理范围内。
▷黄俊雄一行六人只有他一个幸存者
建议脱下救生衣
随着旅游人数的不断增加，泰国旅游的安全问题开始显现。
世界经济论坛（WEF）公布的2017旅游与竞争力报告显示，在参加排名的136个旅游地中，将泰国列为安全和安保第118位。
在张文豪的讲述里，凤凰号手续合法齐全，具备出海的条件。但在灾难发生之后，关于7月5日当地的天气预报以及出海管制问题，一直是各方争议的焦点。
