这是 2009 年 6 月 8 日巴西搜救人员在打捞起法航 447 航班残骸。(图片起原：法新社）
【欧洲时报周文仪编译】据法新社 9 月 5 日报道，法航里约巴黎447号航班发生空难10年之后，负责查询的预审法官公布对空客集体和法航集体悉数不予告状， 这引起了遇难者眷属的气愤，法航的航行员工会也透露“不克接管” 和“愤慨”。预审法官未接管审查院的要求。
审查院 7 月庭审时要求只对法航提告状讼，其时已引起身属协会的指摘。2009 年 6 月 1 日凌晨，自里约热内卢飞往巴黎的法航 447 号航班在航行途中发生空难，坠毁在大西洋中，导致216名乘客和12名机组人员（228 人）悉数丧生。死者分属34个国籍。这是法航空难史上死伤最惨重的一次空难。
空难的原由是失事飞机上的皮托管测速仪在高空结霜，使得飞机在航行速度的测量方面失去准 确度，导致航行员不知所措，飞机最终失速坠毁。 在预审法式中，空客集体和法航集体2011年曾被控“过错杀人” 罪名。
在 8 月 29 日签署的 189 页的 裁决号令中，Nicolas Aubertin 和 Fabiene Bernard 两位预审法官认为，“此次空难显然因为此前从未发生的几个身分连系而导致，这是以解说：未能在空难发生之前预先察觉有关的危险”。
法官还指出，查询的目的在于寻找或者归罪航空公司和飞机建造公司对此次空难负有间接责任 的材料，查询究竟“未显露空客集 团和法航集体犯下与空难原因即 航行失误有关的错误或失职”。
审查院在7月12日的最终诉 状中认为法航曾“疏忽和轻率”， 未向航行员供应皮托管测速仪一 旦失灵时应接纳的应变法式的足 够信息，诉状指出，在空难发生几个月之前，法航班机曾发生过几回 皮托管测速仪失灵的雷同事变。 受害人眷属的律师“对这个甚至连法航都免诉的裁决感应惊 讶”，认为其“争议性非常大”， 将会提出上诉。 在审查院递交诉状之后，遇难者眷属曾于 8 月 8 日向法院提出一 篇申报，指出空客集体从2004年 起就知道其测速仪出缺陷，但法官不睬。
