“遇山开路，逢水搭桥！”驻地所在区域没有大面积平地，便组织队伍拿土生生垫起来。没有水源，在半山腰先是临时修建蓄水池，收集山泉、雨水……
鉴于指挥部要求尽快进场施工，李占祥带领团队寻找项目驻地、招标分包队伍、准备施工物资的同时，在斜井施工处协调征地。施工洞口外是一处深沟，不仅没有进出的道路，也没有足够的作业面。经过紧急征地，李占祥的团队硬是把深沟填平，为进洞打开局面。
多措并举、同时推进，营盘山2#斜井于2017年1月1日正式破土动工。仅仅2个月时间的时间里，项目团队用行动诠释出中建“铁军”的执行与高效！
“‘跑步进场’离不开工程局与公司的大力支持，也多亏当地政府和村民的全力配合。”李占祥说，为此，项目部也一直在努力回馈当地百姓。
主体施工的斜井洞口紧邻一条小河，这条河是附近村民的饮用水来源，为避免排水给水源造成污染，项目部花费100多万元修建了一个三级沉淀的改水工程，用来过滤洞内排出的涌水；为让驻地附近村民用水更方便，项目部为他们免费安装了自来水管；项目进出山里只有唯一一条路，考虑到施工车辆的频繁进出会对路面造成损坏，为保证村民进出畅通，项目部每隔一段时间就会组织施工人员及时修补……
一个个举措，在温暖驻地周边村民心窝的同时，也彰显出央企的社会责任担当！
二曲：难啃的“硬骨头”，“水帘洞”里钻隧道
营盘山隧道，是华丽高速全线三大控制性工程之一，也是中建段最大的控制性工程。隧道全长11.3km，属山岭地区超特长隧道，是中国建筑承建的第一长公路隧道。整条隧道地质情况复杂，有突水、突泥、岩爆、大变形等不良地质，施工难度极大。
“2#斜井平均长1300米，纵坡11%，洞口与主洞高差135米；地质条件差，线路全部为四、五级围岩，施工更是难上加难，可以说是全线最难啃的‘硬骨头’。”李占祥介绍说，特别是排水方面，隧址区就像是一个多水的“海绵山体”，涌水不断，设计11.3公里隧道出水量500万立方米，但2号斜井施工1.5公里出水量已经达到800万立方米；再加上纵坡大，抽水时间长，工序循环周期长，严重制约施工进度。
