“一口价、一单制、一条龙、一箱到底”。这是遵义交旅投集团旗下贵州陆海新通道供应链管理有限公司服务全省企业降本增效的务实措施，公司努力打造便捷多式联运体系，以“诚信为本、优化服务、整合资源、降本增效”为立企之本和执着追求，按照“四向拓展、构建..、服务大局”的要求，精心打造西部地区最近的出海通道。
2018年7月4日，“兰州·中新互联互通南向通道国际合作对话会”在兰州召开
一条贵州企业的补给大动脉应运而生
随着贵州2015年县县通高速，全省物流基础设施建设迎来了大发展机遇，贵州作为东西部物流交通枢纽的地位凸显，省政府积极参与和推动陆海新通道建设，2017年8月，重庆、广西、贵州、甘肃4省区市签署“南向通道”（后称之为“陆海新通道”）框架协议，现在已有西部12个省市区及海南省和湛江市加入“朋友圈”。2019年8月，国家出台《西部西部陆海新通道总体规划》，西部陆海新通道建设由区域合作上升到国家战略层面，贵州抓住这一国家战略部署机遇，把建设陆海新通道作为参与“一带一路”建设的重要措施，制定《贵州省关于支持中新(重庆)战略性互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”建设有关政策措施》，依据口岸建设规划，将贵州中欧班列铁路场站与陆海新通道节点建设相结合，伴随贵阳改貌铁路口岸、遵义阁老坝铁路货场等基础设施的建成，贵州进出口货物运输成本和运输时间都优于以往，陆海新通道贵州段——贵州企业的补给大动脉应运而生。
（2018年9月8日，中新互联互通南向通道推介会与现代商贸物流研讨会在贵阳召开）
“一带一路”海铁环线在贵州成功闭合
两年前的4月20日，首列陆海新通道测试班列(改貌至钦州)开行，贵州融入陆海新通道建设迈出关键之步；一年前的5月20日，遵义交旅投集团和中新南向通道（重庆）物流发展有限公司合资组建贵州陆海新通道供应链管理有限公司，是陆海新通道首个成立的区域公司，统筹推进贵州区域内的陆海新通道建设工作。今天，贵州陆海新通道公司又承接起贵州中欧班列开行工作，是国内首个陆海新通道和中欧班列二合一..公司，“一带”与“一路”不仅仅在物理路径上实现闭合，在运营操作上也实现了统一。
2019年5月20日，贵州陆海新通道供应链管理有限公司挂牌成立
一百年前，陕西河北晋中汉子走西口、山东直隶汉子闯关东、福建广东汉子下南洋，贵州“黔货”苦苦等了一百年，终于迎来了春天——南向广西铁海联运，铁路专列直达广西北部湾港口，转走水路出海；北上黔渝新欧专列经重庆、甘肃、新疆出境外销中亚和欧洲地区。陆海新通道的建成，物流成本降低了，运输时间缩短了，贵州工业制品、农特产品将更多地角力世界市场，同时将吸引我国中东部沿海地区和国外产业转入。
这些年我们做了这些事
——2018年4月20日，开行首列下行贵阳改貌站到广西钦州港测试班列
——2018年8月5日，开行首列上行测试班列，从广西钦州港出发，澳大利亚铁矿达遵义北站
——2019年5月20日，成立贵州陆海新通道供应链管理有限公司
——2020年3月3日，贵州陆海新通道铁海联运班列开行突破100列
——2020年4月20日，与遵义综合保税区共同合作的首单进口辣椒实现在目的地通关报关
……
2018年4月20日，开行首列贵州至广西钦州测试班列
从首列贵州至广西北部湾港口测试班列开行以来，陆海新通道贵州段已建成班列、班车线路9条，已对黔中、黔南、黔西南、黔北地区形成全面覆盖。目前，贵州陆海新通道公司已和瓮福集团、贵州轮胎、贵州金元、中远海运、中外运、北部湾集团、民生集团、日通国际等近百余家国内外知名企业建立合作关系，累计开行铁海联运班列124列、公路班车253车，累计发运集装箱6457标箱。
2020年3月3日，陆海新通道铁海联运班列开行第100列
其中今年2020年3月3日，陆海新通道铁海联运班列开行第100列1-4月开行铁海联运班列61列、公路班车160车，发运集装箱3254标箱。至此，贵州陆海新通道班列、班车基本实现每周1班运行。运输货品以轮胎、热水器、玻璃制品、水泥、化肥、锰矿、铝矾土、棕刚玉为主，外贸货物占比达78%，货物出口到美国、新加坡、德国、印度、越南等地。（王明岭）
如有内容转载请先咨询“遵义交旅投”，未经允许将追究法律责任
