本刊：“港珠澳大桥全线贯通”被写进今年政府工作报告，您见证了港珠澳大桥从无到有，为建桥付出了艰辛努力。您听到这句话时是什么感受？
苏权科：我感到非常的亲切，非常自豪。因为正是在2009年全国两会期间，时任..总理..第一次向全国人民公开了港珠澳大桥，他在答记者问时表示港珠澳大桥各项准备工作加紧进行，年内一定开工。于是我们倒排工期，全面加快各项工作，年末便具备了开工的条件。当年12月15日，..同志到珠海宣布工程正式开工，就此拉开了港珠澳大桥建设的序幕。
我与这座大桥是有“缘分”的。上世纪90年代初，广东省筹划伶仃洋跨海大桥，我是第一批被派出去学习、锻炼的成员。先后参加汕头海湾大桥、台山镇海湾大桥、厦门海沧大桥建设，为今后在伶仃洋上建桥积累经验。2003年传出要正式建设港珠澳大桥的消息后，我在工地遇见领导时“自告奋勇”谈了自己的想法：锻炼了这么多年，不就是为了建这座桥！我必须参加！经过逐层推荐、考察和审核，年底前我便得到通知，同意我参加港珠澳大桥建设，当时特别高兴。第二年3月，港珠澳大桥“前期办”筹备成立，包括我在内的13个专职人员以及香港、澳门的两位..副主任，开始进行可行性研究、基础资料采集等前期工作。跨海大桥是一项复杂庞大、逻辑严密的系统工程，当时我们的科技储备是不够的，有些技术和标准没有掌握，一些高端装备更是没有，很多人怀疑以中国人的能力能不能完成这项工程？我们并没有被这些质疑和挑战吓倒，先是用了7年时间做大量的论证试验以及关键装备、关键材料的攻关研发，把每一个方案都落到实处；然后又用了7年时间进行艰苦的工程建设。前后14年时间尝尽酸甜苦辣，如今终于举全国之力将它建成了，，不但打破了质疑，而且在世界范围内产生了重大影响，我们都有一种欣慰和自豪。
