随着新国标的出台，多地加大了对超标车的管理，而关于超标车会不会被禁止的讨论也是越来越多。那么，当电动车新国标实施后，超标车真的会被禁止吗？今天来给大家解读一下。
首先，从新国标的各项指标来看，无论是最高车速25km/h、蓄电池最高电压48V的规定，还是电机最高功率400W的要求，都意味着目前市场上绝大多数电动车都将被定义为超标电动车，而新国标虽然给了10多个月的过渡期，但是由于基数庞大，在这一过渡期内，根本就无法完全消化掉这部分电动车。因此，从这点来看，，当新国标实施后，短时间仍然无法完全禁止超标车。
其次，从新国标的实施进度来看，虽然北京等城市加大对超标车的管理，不合规的电动车面临被退市的风险，但是天津、南宁等更多城市则给予电动车更长的过渡期，甚至给予电动车上牌的权利。从这点来看，对超标车的管理并不是一味的禁止，而是采取更合理的管理方式，让其拥有更长的过渡期。因此，从这点来看，当新国标实施后，短时间仍然无法完全禁止超标车。
最后，从电动车企业角度来看，虽然新国标对电动车企业有了一定的约束，但是企业只要具备电摩资质、3C认证和满足当地生产目录，依然拥有生产电摩的权利。而由于电摩属于超标车，当用户具备驾驶证和牌照，同样可以上路。因此，从这点来看，当新国标实施后，超标车并不会被禁止，只是管理更严格了。
总之，当新国标实施后，短时间内超标车不会被完全禁止。不过，随着新国标的实施，行业势必会加大对超标车的管理，而一些没有资质的品牌将面临被淘汰的风险。从行业发展的趋势来看，国标车是行业未来重点发展的方向，其比重会逐步升高，而超标车比重则会逐步下降。
对于经销商和用户来说，当新国标实施后，选择品牌一定要谨慎，必须以电摩资质、3C认证和满足当地生产目录为参考指标，以免遇到无法上路的风险。
