3.10. 一级压缩机排气端端盖严重磨损
一级压缩机排气端端盖，因推力轴承失效，导致螺杆与端盖互磨，端盖磨深达0.9毫米。
3.11 其他问题
3.11.1 一级压缩机滑阀活塞密封相比较二级滑阀活塞密封，没有安装冒型密封，但密封o圈高出活塞外圆面0.5mm，密封作用存在，耐磨效果要远低于同机二级活塞，估计是原机器装配漏项；
3.11.2 一级压缩机滑阀与活塞缸连接轴密封o圈破裂，导致滑阀调节难以稳定定位；
3.11.3 一级压缩机进气端的过渡段端盖孔与滑阀能量指示引出轴不同心，导致过渡段端盖与进气端螺杆端盖定位销安装连接后，滑阀滑动憋劲，滑动困难；
3.11.4 一级压缩机能量引出轴封o圈磨破。
4.零部件修复与国产化
系统来自美国MTR公司，而压缩机为..前川公司制造，国内没有同类生产厂商，如果更换原装零部件，不仅价格昂贵（主机中不含螺杆的整套零部件价格竟超过主机价格的15%）、采购周期漫长（款到后三个月），而且采购条件苛刻、附加限制条款繁多，商务操作难度很大，无法满足实际生产的紧迫需要。因此，自行修复损伤部件或自行设计加工代用件、恢复整机性能，就成了必然的选择。
4.1 损坏件修复方法
4.1.1 螺杆与进气端盖的修复
修复螺杆与进气端盖的工艺路线如下：
a.取样化验确定材质；
b.无损探伤确定裂纹部位需要剔除的尺寸；
c.剔除裂纹部位；
d.激光熔敷恢复损伤部位；
e.无损探伤检查熔敷质量；
f.去除应力；
j.按照未受损部位尺寸、型线设置加工参数，，采用专用加工中心加工复原；
h.检查两螺杆的啮合度、动平衡螺杆。
4.1.2 支撑轴瓦修复
