2012年，欧盟资助LTEBE-IT项目，开展LTE演进协议在ITS中的应用研究。2015年，3GPP国际组织分别设立了“LTE对V2X服务支持的研究”和“基于LTE网络技术的V2X可行..研究”，正式启动LTE V2X技术标准化的研究。业内将“LTE-V2X”简写为“LTE-V”，它是基于无线蜂窝通信的车联技术，也称为“C-V2X”，包括华为、大唐、中兴在内的多家中国企业参与了LTE-V研发。
2016年9月3GPP完成了“基于LTE PC5接口的V2V”标准制定，其标准规范引入了LTE-D2D的SideLink链路技术，实现了高速度、高密度行车场景下的车与车直接通信。2017年3月，3GPP 在“基于LTE的V2X业务”项目中，完成了车联网中各类型通信的标准化制定。在3GPP的5G通信标准中，LTE-V将逐步演进为NR-V2X。
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从各国对车联网的研究来看，由于ITS应用场景复杂、需求多样、终端种类繁多，因而车联网的研究需要和ITS应用开发同步推进，以满足行车过程中对各类技术细节的要求。
未来，车辆、交通配套设备和系统，需要具备更多更强的感知能力、通信能力、计算能力（智能），通过增强交通系统整体的信息化能力以实现整个交通领域的升级。这意味着，车联网技术将和传感、计算、软件开发等信息化技术同步发展，“智能交通”是交通网络和信息网络的深度交融。
