家就住在豪华与运动十字路口的宝马，对此趋势自然最为熟知，1984 年，宝马开始立项为热爱汽车的富贵群体准备一款具备当时一切豪华元素的终极 GT 跑车，只用了 5 年时间，这款车就在 1989 年的法兰克福车展上与大家见面了：初代 8 系。
在那个群雄并起的时代，8 系做到了绝对的不偏不倚、兼容并蓄，宝马自身优异的动力和底盘无需多谈，车辆在外观上具备了德系的干练、日系的简洁和意式的夸张，跳灯的设计在如今也算夺人眼球，而史上最小的宝马双肾也体现了这辆车的特立独行。
坐拥旗舰之名的初代 8 系并不拒绝任何溺爱，从顶级的 V12 发动机，到空气悬架、四轮转向、车身稳定、牵引力控制等一应俱全，从动力到售价都高过 7 系一头。
可惜，过于大胆的尝试并没能得到全部人的祝福和认可，而油价的飞涨和超跑品牌的价格下探也让 GT 车型的市场空间越发狭窄，1999 年，销售 10 年却总量刚刚过 3 万台的初代 8 系宣布停产，宝马对这款车的爱与恨就体现在，为它打造了一台极致的 M8，却只造了一台工程样品就结束了项目。
