新安晚报 安徽网 大皖客户端 昨天，中国探月工程总设计师、中国工程院院士吴伟仁回到母校中国科大，向在现场的学生回首了中国航天事业的成长，也对将来中国航天的前景进行了瞻望。 “在2019岁尾，我们预备发射嫦娥五号，实如今月球采样返回。2020年，我们将发射火星探测器，实现对火星的围绕、着陆和探测。”吴伟仁院士说，中国要在2020年跻出身界航天强国队列。
“玉兔二号”已经超期工作
作为中国探月工程总设计师，昨天在现场，吴伟仁的话题天然离不开嫦娥四号和玉兔二号月球车。“如今它俩都在天上工作，工作得还不错。”嫦娥四号着陆器行使自研同位素电源测量月夜时代的月表温度，世界首次实测获得月表最低温度-190℃，刷新了月表最低-180℃的国际认知。
此前，“玉兔号”月球车在超期服役两年多后住手工作，让 浩瀚网友感应不舍，吴伟仁注释，首要问题出在轮子上。“玉兔二号我们鼎力进行改善，我们有六个轮子，个中一个轮子坏了，另外五个轮子照样能够走动。”记者认识到，本年3月13日，“玉兔二号”已经达到三个月设计寿命，起头超期工作。“当初嫦娥三号设计寿命是一年，如今已经工作五年多了。嫦娥四号着陆器设计寿命是半年，‘玉兔二号’月球车设计寿命是3个月。我估量后背也会远远高于设计寿命。”吴伟仁说。
将在月球南极竖立科研站
“航天的失败是差一点点的成功，航天的成功是差一点点的失败。”吴伟仁说，此次实现成功着陆，他也感应很幸运。吴伟仁还透露，将来十年中国将在月球南极竖立国际月球科研站。
“我们预备在2022年或许2023年做些实验。”吴伟仁介绍，因为月球南极是有或者一连180天有光照的。在月球上的任何一个处所，一个白日的时间大约相当于地球上的14天，月球的南极和北极因为始终在转，所以或者会像地球的南极和北极一般有极昼和极夜。“若是一连180多天有光照，这对扶植科研站是个很好的前提，不需要渡过零下100多度的低温，适合科研人员和仪器设备在上面一连工作。”
苏蕾艳 新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 陈牧 摄影报道
