" 曾妄想仗剑走天际 , 看一看世界的荣华 ……" 昔时那些听许巍的青年们现在都应该已安家立业 , 或许是因为出于对实用性的考虑 , 亦或许是因为像普拉多、牧马人这类 " 明星 " 产物的价钱让人望而却步。好多人只能将本身对于越野的情怀沉寂遮蔽 , 直到年过而立都没曾有机会真正的出去 " 野 " 过一把。但跟着近几年像哈弗 H9 如许实力强悍、售价亲民的国产硬派越野车接踵问世 , 则给了如今的年青年头人以更多的选择。
高水准 , 表里兼修 :
和大多数的硬派越野车一般 , 哈弗 H9 采用了相对板正挺立的线条来勾勒车身造型 , 高耸挺立的轮眉给吊挂留出了充沛的行程。这种朴直魁梧的设计气势一方面可以衬托出硬派的造型气质 , 另一方面也可以最大水平的优化车内的空间示意以及构造平安等要害性需求。哈弗 H9 的长宽高离别为 5090×1926×1900mm ( 选装外挂备胎情形下 ) , 轴距达到了 2800mm, 这一数据在中大型 SUV 傍边十分凸起。对于好多钟情于硬派情怀的消费者而言 , 哈弗 H9 似乎就是他们眼中幻想车型的模板。
车内的中控仪表盘集成了车联网及语音识别等功能 , 固然在内饰上没有太多花哨的设计 , 但其大气稳重的结构和大面积的真皮包裹、木纹饰板一路凸显了其旗舰级车的高端定位。这和很多纯粹偏功能性的国产越野车粗放的内部装饰形成了光鲜对比。
在越野车最常见的短板——噪音掌握上 , 哈弗 H9 经由给座舱地板增加阻尼胶板 , 车身胶堵加厚等办法有效降低了底盘传递至地板的振动和噪声 , 使得 NVH 示意有了显著提高 , 即使时速达到 100KM 以上噪音也可以有效按捺 , 不会有像平常越野车那样有 " 车内沟通根基靠吼 " 的情形显现 , 如许一来车内配备的 Infinity 音响便也有了用武之地。
" 越野芯 ", 刚柔并济 :
" 硬派 " 这个词在 SUV 傍边往往代表着豁达的造型 , 但仅仅只是粗犷的外观并不克被称之为真正的硬派越野。哈弗 H9 有着最大 700mm 的渡水深度以及 206mm 的离地间隙 , 在无需改装的情形下就有着非常精良的经由性。哈弗 H9 的车身底盘在受力构造上也经由了从新设计 , 很好地兼顾了公路行驶下的舒适性以及越野状况下的靠得住性。
除了在经由性上做足了功夫之外 , 哈弗 H9 还采用了智能四驱以及伊顿后桥电子限滑差速锁的组合 , 在低速四驱模式下扭矩可放大 2.48 倍。在面临布满不确定性的越野情况好比在泥地模式下系统会掌握车轮发生必然空转甩掉淤泥来获得附出力 ; 在冰面、草地、积雪路面下选择雪地模式 , 动员机会输出较小的扭矩 , 避免因扭矩过大而造成车辆打滑。除此之外这套共有 AUTO、雪地、泥地、沙地、活动等多种路况模式的全地形系统 , 也都能够凭据分歧的路况调整动力输出 , 扭矩分派等 , 让车辆内行驶时加倍平安靠得住。
当车身本质、四驱功能都已经具备越野前提之后 , 一套精良的动力总成则是越野热忱得以释放的基本保障。在这一点上哈弗 H9 采用汽油、柴油动员机的组合拳打法。个中汽油动员机最大功率为 185KW, 最大扭矩为 355N · m, 拥有非常好的起步加快性 ; 柴油动员机最大功率为 140KW, 最大扭矩则达到了 420N · m, 曾获得 " 中国心 " 年度十佳动员机称号 , 可谓车市明星产物。
一向以来 , 油耗问题都是硬派越野让人望而却步的一大软肋。面临这一难题 , 哈弗 H9 成家了来自采埃孚的 8AT 主动变速箱 , 这也是此款产物第一次显现在中国品牌的车型上。在实际驾驶过程中 , 变速箱会把动员机转速掌握在 2000 转摆布的高效区间 , 换挡动作十分流通 , 急加快情形下的降档响应也显得非常积极。此外哈弗 H9 的智能化四驱系统和采埃孚 8AT 变速箱相辅相成 , 使得其兼顾了适时四驱智能、经济以及分时四驱越野能力强的特点 , 平常使用情形下的百公里油耗可以连结在汽油版 9.7L、柴油版 8.3L 的低段位上。
值得一提的是 , 近期购置哈弗 H9 可立享最高 2.7 万元优惠 , 运动持续到 5 月末即止 , 对于钟爱硬派越野的消费者而言 , 购车良机不容错过。作为一款订价 20~30 万元级其余中大型硬派越野车 , 无论是在外观、空间、动力、油耗以及越野机能上 , 哈弗 H9 都做到了表里兼修 , 刚柔并济 , 堪称是自立品牌里当之无愧的标杆。无论时代若何变迁 , 若是你心中仍然流淌着芳华的热血 , 一款像 H9 如许的硬派越野车都将是你纵横驰骋、" 仗剑走天际 " 的不贰选择。
