昨天我看看微博热搜，奔腾女车主维权的事情还没曩昔，热搜榜上还蹦出“奔腾女车主方否认百万欠款”的内容。既然如斯邦先生就赶个晚集，给人人科普一下奔腾女车主维权的要害问题：汽车三包和金融办事费。
■ 认识一下奔腾女车主维权过程
对于实时跟进此事的同伙，能够跳过不看。
这个故事是如许的：
1. 本年 2 月 25 日，女车主在西安利之星签署了贷款购车合同，付款约 66 万元购置进口奔腾 CLS300 。
2.3 月 27 日提车后，女车主称在未开出经销市肆大门的情形下，车辆的动员机漏油，要求协商退换车辆，但双方未能杀青一致。
3. 4 月 9 日，车主再次前去西安利之星 4S 店沟通此事。时代她曾坐在奔腾轿车引擎盖上，情绪感动地与多名 4S 店工作人员沟通。这段视频在收集发酵。西安利之星 4S 店赞成退车退款，并与车主签署了书面和谈。购车款子将分三次退回，首笔退款日期为 4 月 12 日。
这根基就是事件的劈头和热潮了，后来双方杀青息争，后续还有些有的没的的事情我们就不多说了。
一切争议的起头除了那噱头满满的“坐引擎盖”维权，就是 4 月 14 日曝光的，女车主和奔腾高管的灌音了，而这也是我们这篇文章商议的焦点：汽车三包和金融办事费。
■ 什么是汽车三包政策
其实三包的内容很简洁：1. 退换货；2.修车超5天车主有权开备用车。
首先我们要懂得，三包是一个“划定”，不是一个“司法条目”，三包划定对退换车的要求极高，具体见下图。而这位奔腾车主的漏油情形（注重这个“漏油”不是三包里的“燃油泄露”），又没有经由多次补缀，按理说是不克退货的。
所以说若是你站在消费者的角度上，汽车三包这个条目对你是非常晦气的，它只有在转向失效、制动失效、车身开裂、燃油泄露等情形才能退换车，这几种情形你在马路上碰见哪个不得搭上半条命？
而奔腾女车主这种情形，需要在两次更调修理后，再修欠好，才能退换，对于消费者来说的确是糟心。这也是奔腾一向环绕着三包说话，而且还私自将三包政策拔高到司法的高度的原因。
从奔腾女车主的谈吐来看，她也是清楚本身的情形不在三包换车局限内，奔腾也是以此来敷衍她的；但修车跨越 5 天应该给她配备用车，这点奔腾并没有做到，而且避重就轻，敷衍消费者。不外对任何人来说，车子还没开出 4S 店就漏油，在心理上认谁也不克接管“修理”、“换动员机”如许的说法。
不管是电动车照样燃油车车主，若是人人哪天不幸碰到奔腾车主这种事，对于三包条目这种显着晦气于消费者的，甚至不具有司法效力条目，建议人人若是不是像这位奔腾车主一般逻辑清楚、思想伶俐，就不要用三包条目跟 4S 掰扯，因为 4S 店的发卖可比你清楚这些玩意。因为事后好多专家和学者也是建议这位车主走司法条目，好比《消费者权益珍爱法》、《合同法》、《产物质量法》等。邦先生也不是司法专家，若是真碰到这种事，人人照样咨询专业人士对照好。
当然也有人认为三包政策是一种平等的珍爱，究竟对于厂商来说，退换的车辆门槛降低意味着不小的经济损失。
好的，关于三包我们就讲这么多，邦先生照样那句话：万不得已要跟 4S 店理论三包条目时，请务必咨询专业人士。
■ 聊聊金融办事费
金融办事费是你在采用贷款的体式买车时，办齐所有的买卖手续、申请的金融贷款、后续的审核、典质挂号等事项，需要工作人员协助或取代你完成，为了他们支付的劳动而发生的费用。
那么照上面的概念来看，这个费用似乎合情合理，那么为什么女车首要死死咬住这一点来跟奔腾理论呢？
因为2012 年，原银监会出台《关于整治银行业金融机构不规范经营的通知》，第三条划定：“金融机构不得借发放贷款或以另外体式供应融资之机，要求客户接管错误理的中央买卖和另外金融办事，从而收取费用。
不外凭据我们剖析，女车主生气的原因或许是奔腾涉嫌欺诈：1. 在车主表明能全款买车的前提下，4S 店“诱导”她使用贷款买车。2. 4S 店并没有提前敷陈女车首要交这笔钱，以及这笔钱是干什么用的，最后钱直接打入小我账户，没有发票。3. 贷款所以手续都是女车主亲自打点完成的，4S 店并没有协助或取代。4. 收取金额过万，在正常人的认知局限内，实在是有点高。
▲ 女车主分两次微信转账 15000+，这里仅是第一次转账的截图
更绝的是，在女车主犹疑不决这笔手续费时，4S 店接纳了将她“晾在那”，没人理，不管掉臂，这种“心理战术”逼她交钱。
此外，因为钱直接打入微信账户，还有偷税漏税的嫌疑，这也是后续陕西省税务部门介入此次事件的原因。
此事一出，浩瀚消费者和才恍然大悟，昔时购车是也被收取过这些错误理的费用，本身其时竟没感觉有什么纰谬，导致好多消费者找 4S 店退款，一时间满城风雨。
▲一位 2016 年购车的车主供应的金融办事费收据
至于金融办事费为啥收的这么堂堂皇皇，还不是行使了消费者和 4S 店之间的新闻纰谬等，再加上一堆手段和话术诳骗消费者。
然则吧，也有机构或组织对此有分歧见解，好比中国工商联汽车经销商商会新能源汽车分会发布文章称，工商联汽车商会与司法专家、相关部门进行了充裕的沟通，能够明确：
汽车经销商收取办事费不违法，收取办事费合情、合理、正当；但在收取办事费时应公开透亮、比例合理、流程规范、依法纳税；厂家处理客户投诉要实时，产物责任和办事责任要区分清楚。
中国消费者协会则回应：办事费应明码标价，消费者应享有知情权。
你要问邦先生怎么看，我认为在我知情，4S 店真的帮我干事了，而且明码标价价钱合理的情形下，我能接管金融办事费。但这件事情中的奔腾 4S 店的做法实在恶心，被千夫所指也完全不值得同情。
那么在购车时碰到收金融办事费怎么办呢？邦先生感觉，在合乎国度规范且明码标价的前提下，你感觉能接管，你就交钱；不克接管就接纳合理的办法，或许全款购车。
■ 邦点评
或许有些人只能看到这位女车主如“悍妇”一样坐在引擎盖上维权，却忽略了她与奔腾高管那段长达 18 分钟的对话，在这段对话里，她言辞有理有据不失礼貌，逻辑清楚事事分明，甚至还巧妙的怂恿听者的情绪，多次都置奔腾高管与被动地位并说合了在场的几位向导，这段灌音实在是值得人人细细咀嚼。
“为世人抱薪者, 弗成使其冻毙于风雪；为自由开路者, 弗成使其困窘于荆棘”，这位车主经由本身的起劲鞭策了整个汽车发卖行业的整治，我们每个消费者都应该感激她；每个媒体都应该积极为她发声，为她喝彩。
