19世纪60年月，第二次工业革命使人类进入"电气时代"，德国人卡尔•本茨发现了汽车，美国莱特兄弟发现了飞机，这些重大发现均拓荒了交通运输的新纪元。然而，交通范畴的这对"孪生兄弟"也有着意想不到的慎密关联，汽车便逐渐从飞机上"偷师"到很多手艺设置。
涡轮增压
1903年，美国莱特兄弟将一台农用动员机进行改装并搭载到"航行者一号"上，使之成为了世界上第一架有动力装配的飞机。跟着飞机在一战、二战中的军事地位逐渐凸显，飞机的作战半径及航行高度也成为了列国存眷的核心，因为高空中的空气十分稀薄，自吸式活塞动员机在高空氧气不足，燃烧不充裕，是以航行高度会受到制约。在此配景下，美国通用电气公司在V12缸航空动员机上装备了涡轮增压器。1977年，萨博公司又破天荒地将涡轮增压手艺应用到汽车上，宣告了汽车财富一个新时代的降生，立下新的里程碑。现现在，在小排量动员机的趋势下，涡轮增压手艺更成为各个车企必需研究的课题，就连对自吸式动员机情有独钟的丰田和本田也唱起了"Turbo大法好"。
ABS防抱死系统
在飞机下降减速时，若是制动器对车轮进行抱死，飞机的车轮则极易发生爆胎。对此，法国飞机设计师在上世纪五十年月便设计了一套Maxaret制动系统，大大缩短了飞机着陆时的滑行距离、防止车轮在制动时跑偏、甩尾，这就是汽车上ABS防抱死系统的雏形，该系统可以避免一次制动，让前轮依旧连结转向功能，从而提高了汽车的平安性。20年后，不少汽车都起头运用了电子式ABS，好比克莱斯勒的Sure Brake、福特的Sure Track、通用汽车的Track Master，跟着手艺成熟和成本络续降低，ABS防抱死系统也起头大局限普及。
HUD昂首显露
在好莱坞的科幻大片中，经常能看到航行员凭据斗争机上搭载的HUD昂首显露器读取响应信息，并在斗争中快速锁定敌机进行冲击。HUD昂首显露器是经由光学反射，将一些主要的信息数据投影到屏幕上。今朝，HUD在汽车上的应用非常普遍，该系统可以将车速、路况等要害信息显露在前挡风玻璃下方，不光能匡助车主实时认识车辆的速度、行驶路线等信息，更能让车主用心驾驶，不会因垂头看仪表盘而分心，并能削减络续切换视线而发生的视觉委靡，极大提高驾驶平安性。
全铝铆接
飞机制造对情况前提、材料选择都有着非常严苛的要求，这是因为飞机上所使用的高强度铝合金焊接难度更大，是以大部门机件保持只能采用铆接手艺。据不完全统计，飞机上跨越80%的组件为铝和铝合金，而铝合金构造多以铆接体式保持。跟着汽车轻量化的成长和应用，越来越多的车企起头使用铝合金替代不锈钢或碳钢车体。一样来说，造车工艺分为冲压工艺、焊接工艺、涂装工艺、总装工艺。在焊接工艺上，因为铝合金构造的介入，包罗捷豹路虎在内的很多车企起头采用全铝铆接的工艺，而这一工艺恰是从飞机借鉴而来。
除此之外，汽车上的电传刹车、可变式尾翼、主动驾驶等功能也都受到了飞机开导。现在的汽车早已不是一台动员机、四个轮子、一对沙发那么简洁，为了知足消费者的使用需求，供应更有保障的手艺办事，汽车已成为高科技的集成体。
