今天我们看到的伊通河，其航运功能早已消亡。但300年前的伊通河，却是一条河床很深、水面宽阔的河流，“伊通”二字便是满语“波涛汹涌”之意。这样一条大河，在历史上，其航运功能是不可小觑的。据记载，伊通河在历史上能行驶“三丈五尺大船”，还曾为雅克萨之战运送粮草。而傍伊通河而建的长春城，因地处粮食主产区，加之地理位置和交通条件的优越，而成为粮豆集散中心。尽管后来伊通河的航运功能逐渐衰退，但也起到了很重要的作用。
对长春历史有所了解的人大多都听过一种说法，伊通河在历史上能行驶“三丈五尺大船”，还曾为雅克萨之战运送粮草。如果根据今天的伊通河水量来看，这是不可能实现的。而在清初，伊通河是怎样联通辽河和松花江水系，成为中俄雅克萨之战的运粮黄金水道的呢？
康熙皇帝的伊通河运粮计划
17世纪中后期，，沙俄势力趁我国明清交替之际，不断向黑龙江流域渗透，并有向南蚕食的趋势。清康熙二十一年（1682年），康熙皇帝在平定三藩之乱、政局稳定后，决意反击沙俄的侵略行为。
据《清实录》记载，康熙皇帝曾利用伊通河联通辽河和松花江水系，运粮支援雅克萨之战，最终取得战争的胜利。清康熙二十二年（1683年）三月，大学士觉罗勒德洪等人提议开辟松花江运粮航线，具体方案是先用船只逆辽河而上，到等色屯、伊屯门（伊通边门）附近，建立粮仓暂时储藏，再利用蒙古兵丁将军粮运至伊通河边，然后利用水运沿松花江运到吉林。觉罗勒德洪还提出运粮船的具体尺寸，即“长三丈（约10米），宽一丈（约3.3米），每船载米百石”。据《清实录》记载，最初康熙皇帝对这个提议将信将疑，他派人在瀛台和通州进行试验。成功之后又派当地官员调查辽河各段水势，看是否利于行船，其中宁古塔副都统瓦礼祜负责察看伊通河段。瓦礼祜的回复是：伊通河可行“三丈五尺”大船。这样一来，康熙皇帝心中的疑虑消除了，马上批准了这一方案。
