那时候，最先出来挑战鸡公车的是成都的板车。两个胶轮，一块木板，在新修的碎石路和青石板上健步如飞。
后来，比鸡公车多了一个轮子或更多轮子的后辈们出现了，他们有的叫永久，有的叫凤凰。更有的是从海对面飘来的雅马哈，本田。
自然，“叽嘎叽嘎”的“打鸣声”也逐渐被清脆悦耳的铃声和粗重咆哮的轰鸣声取代，在时间的道路上一骑绝尘。
而后随着1952年成都第一辆公交车从盐市口开向梁家巷，“火三轮”遍布村头巷口，鸡公车的时代终究是结束了。
成都第一辆公交车
那时候，最先出来挑战鸡公车的是成都的板车。两个胶轮，一块木板，在新修的碎石路和青石板上健步如飞。
后来，比鸡公车多了一个轮子或更多轮子的后辈们出现了，他们有的叫永久，有的叫凤凰。更有的是从海对面飘来的雅马哈，本田。
自然，“叽嘎叽嘎”的“打鸣声”也逐渐被清脆悦耳的铃声和粗重咆哮的轰鸣声取代，在时间的道路上一骑绝尘。
而后随着1952年成都第一辆公交车从盐市口开向梁家巷，“火三轮”遍布村头巷口，鸡公车的时代终究是结束了。
成都第一辆公交车
