延续
当各种新的交通方式层出不穷之后，似乎某种交通工具的突然死亡已经成为大家能够接受的事情——但是每一种新的交通工具都是过去的延续，一如鸡公车到BRT。
07年，崇州最后的鸡公车木匠
这并不是什么坏事，无论如何都不应该为了一味的缅怀过去而否定现在。适逢科技大爆炸的年代，10年间的发展可能就会超越过去百年的变迁：变化，令我们有些无所适从。
1993年二环路全线通车时也不过是一条双向四车道的马路，时至今日已经蜕变成了双向8车道的大路，头顶还有轨道交通，快速便捷的BRT环绕。
今日的二环路
现在的成都，早已被冠上了第四城的名头，机动车保有量也达到了全国第二，仅次于北京；而双流国际机场也成为了全国第四的大型机场；就连东南西北的四个火车站也极大的方便了人们的出行。
地铁，BRT，共享单车，社区公交。曾经鸡公车的职能早已被他们分担，而更多的人早已忘记了鸡公车这样事物，直到今天提起，才想起记忆深处还有这样的交通工具。
