在薪资水平宁..待赶上，全世界局限内，空军都远远跨越陆军，驾驶战鹰在天空遨游的体验也远超在陆地上开坦克，但在上茅厕这个问题上，空军航行员们却十分恋慕陆军。一样而言，现代陆军都有举措完整的野战茅厕，兵士们无需担心上茅厕的问题。
但在飞机上，上茅厕却成了一个大问题，稀奇是对斗争机航行员而言，因为战机内部空间有限，几乎无法为航行员配备茅厕，狭小的驾驶舱和厚重的航行装具也限制了航行员的运动能力。
能够说，在战机内上茅厕难于上苍天。可排便究竟是人类正常的生理需求，为了给航行员们缔造一个精巧的天上如厕情况，保障航行员的斗争力，列国空军可谓是绞尽脑汁，设计出了多款特别装备，用于解决航行员升空后的排便问题。
对加油机、预警机和运输机等大中型飞机来说，飞机上一样会配有简略的茅厕，飞机越大，茅厕越好。以安-124和225这两款体型排名靠前的大型运输机为例，机上茅厕、歇息间、洗澡间应有尽有，甚至还有一个厨房，对这两款运输机的航行员来说，在上茅厕基本不是一件难题的事。但对内部空间加倍紧凑的轰炸机来说，航行员的巨细便问题就没那么轻易解决了，以美军二战时期的B-29轰炸机为例，固然B-29体型也很大，但为了携带更多弹药和燃油，设计师并没有设计自力的茅厕，只是在机死后部设计了一个十分简陋的马桶，航行员上茅厕时，那股弗成描述的味道很轻易扩散到机身的其他区域。
体型更小的斗争机的航行员同样拥有更差的巨细便解决方案，出于气动结构等方面的考虑，斗争机难以配备茅厕，就连一个简略马桶也装不下。为了削减空中排便的或者性，航行员会尽量在地面上排空渗出物，驾驶战机升空后，航行员的就需要一些额外装备来解决巨细便问题了。早期，列国习惯为战机航行员配备尿袋，用尿袋收集渗出物，但在使用尿袋的过程中，航行员必需在狭小的驾驶舱解开航行服，把持十分麻烦，也会干扰航行员对战机的操作，
到后来，为了减轻航行员的把持压力，列国为航行员供应了穿尿不湿这一解决方案，但很少有航行员甘愿穿戴尿不湿升空。尽管大汉子穿尿不湿有点丢人，却总好过直接拉裤子里。
除了尿不湿这类直接穿在身上的装备外，一些国度的空军还为斗争机航行员供应了其他选择，这个选择就是尿壶，俄罗斯苏-34斗争轰炸机便配有尿壶，航行员顺手就能取下尿壶解手。不外，尽量是尿壶，也是需要必然安放空间的，这一方案并不适合所有斗争机。
然而，在上茅厕这个问题上，斗争机航行员还不是最惨的，对暗斗时期的美军伺探机航行员来说，尿不湿的待遇堪称天堂。暗斗时期，美军的U-2高空伺探机对苏联进行了大量高空伺探，为了减重，U-2的设计师把这款飞机上能减的器材都减了，天然也就没有茅厕，驾驶舱也显得十分紧凑。更要命的是，为了防止被苏联截击机追上，U-2的航行高度跨越20000米，这里的温度只有零下几十度，航行员必需穿戴特制的厚重航行服，在这种情形下，航行员几乎无法自行解手，美国空军就为U-2的航行员插上了导尿管。
插导尿管的做法会让航行员感应一些身体上的痛苦，同时，在20000米高空上，导尿管里的尿液是有结冰风险的，而结冰会加剧航行员的疼痛，在动辄十小时的航行过程中，导尿管带来的酸爽可想而知。
