9月16日报道 俄罗斯卫星通信社网站9月14日报道称，印度首要的航空制造商——印度斯坦航空有限公司董事长兼总司理施里-R·马达范称，印度规划在本土制造原产俄罗斯的伊尔-114支线客机，并将其供应给国内航空公司。
马达范指出，伊尔-114是印度今朝使用的涡轮螺旋桨支线客机的幻想替代品。他增补称：“伊尔-114配备的是美国普拉特和惠特尼公司的动员机，拥有现代化的内饰和西方机载设备……若是它在印度市场的回响精巧，我们照样进展它能在印度生产。”
他总结道，该型飞机在印度的前景将在3至4年后最终晴明。
报道指出，伊尔-114-300客机专为内陆航路运营而设计，是伊尔-114涡桨支线客机的升级版，机组人员由机长和副驾驶员构成。
资料图片：伊尔-114支线客机。（俄罗斯伊留申设计局）
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2月20日，美国有名军火巨头——洛克希德-马丁公司发布最新“F-21”战机宣传视频，欲介入争夺印度空军价格跨越150亿美元的战机订单，视频中还高调显现了印度塔塔集体的标记，本图集就此展示。
“F-21”宣传视频中显现印度塔塔集体标记，以及发射导弹动态图。
视频中高调显现在F-21垂尾上的印度国旗和塔塔集体标记。
印度塔塔集体以汽车财富著名于世，稀奇是收购了世界有名品牌捷豹和路虎。除各类民用车辆外，塔塔集体也涉及军用范畴，生产包罗防雷反伏击车、中型或重型军卡等军用车辆。
图为印度塔塔集体生产的防雷反伏击车，显着借鉴了其他国度的成熟设计。
此次美国洛马公司主打与塔塔集体结合生产“F-21”战机，首要是注重塔塔在印度国内的品牌影响力以及相对较强的加工能力（印度国内而言）。此前塔塔集体已经与另一家“军火巨头”，美国波音公司签署了合同，将在印度南部城市海德拉巴，竖立印度国产“阿帕奇”武直工场。图为印度工人在海德拉巴工场组装“阿帕奇”机身。
再来看洛马宣传的全新战机“F-21”，实际就是F-16 Block 70（第70批次）的“换皮型号”，外形上与F-16E /F“戈壁隼”区别不大，也加装有保形油箱和脊背设备舱，为适应印度空军的伊尔-78加油机，还另加装了软式加油探管（F-16原采用硬式加油体式，加油口位于机背）。
“F-21”首要改善在雷达航电以及座舱设备方面，座舱内用一台雷同F-35的大型多功能显露器，庖代了曩昔传统的三台多功能显露器，显露结果和功能更为壮大。其他就整体作战机能而言，“F-21”的作战机能与四代机差距较大，也不具备隐身能力。
“F-21”的另一大亮点就是在主翼挂架四周加装了AN/ALE-50自动雷达拖曳诱饵，该系统由美国雷神公司研发，可在“F-21”遭遇雷达制导空空导弹冲击时，释放比本机更强的雷达旌旗，诱使导弹冲击自身，“F-21”则可借机平安离开，但今朝该系统尚未经由实战磨练。图为F-21战机释放拖曳诱饵动态图。
鉴于印度军机事变十分频仍，即使从美国引进并国产F-21（F-16），战力生怕也难有较大提拔，后续成长仍需拭目以待。图为F-21发射空空导弹想象图。
“F-21”宣传视频最后显现的特写画面，显现了F-21“专供印度，产于印度”的英文，以及美国洛马公司和印度塔塔集体的标记。
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站11月10日报道 美国《交际》双月刊网站11月1日揭橥题为《印度的计谋胜利》的文章，作者为克里斯蒂娜·费尔和丹·沙尔蒙，编译如下：
7月份，洛克希德-马丁公司公布将完全在印度生产其最进步型号的F-16斗争机，这是纳伦德拉·莫迪“印度制造”规划的一部门。洛克希德-马丁公司很或者与塔塔高级系统公司配合生产这种飞机，塔塔与洛克希德-马丁有着历久合作关系，生产C-130运输机和S-92直升机。这一新闻敏捷遭到防务政策专家的冷笑，他们认为F-16斗争机是一款印度的敌手（巴基斯坦）正在使用的过时产物。然而，这项和谈或者具有真正的革命性意义，它将把印度酿成一个拥有真正全球市场斗争机的出口国。
F-16战机在印度有很多“毁谤者”。有人说没法信任美国，暗示华盛顿会在将来某个时候当印度依靠上这一系统后阻碍这种协作。究竟，这曾经在1990年发生在巴基斯坦身上。还有人声称，这项和谈的真正目的是“贪得无厌”——洛克希德-马丁公司只是想行使巴基斯坦和印度比来加剧的重要关系，向两国出售统一个系统的分歧版本。这带来了此外一个问题：有人会以毫无意义的来由（印度不进展用同样的兵器系统与巴基斯坦交战）拒绝这款飞机。这种担忧露出了对分歧版本的飞机机身、航空电子设备、传感器和弹药的蒙昧。
更..的是，印度有些人基本就无法懂得华盛顿进展印度成为一个世界级大国，因为他们认为（毫无凭据）美国进展保留“巴基斯坦在该区域作为印度制衡者的地位”。对于这些质疑者来说，这项和谈一定存在着一个负面的注释，即使他们不知道这种注释是什么。或许，这项和谈是为了把一个老旧多余的..抛给印度，而这或者阻止印度获得第5代斗争机的起劲。
更严峻的指摘来自印度军事航空界，他们认为印度需要一种双引擎飞机，以博得与敌手的“空中缠斗”，而F-16斗争机只有一个引擎。除了轻忽F-16斗争机在空战中76:1的赢输比率，这种概念过度强调一种越来越没有意义的策略，并且印度的苏-30和“阵风”斗争机已经示意超卓。印度的多功能飞机必需靠得住、尖端并且天真，足以在有限战争和高威胁情况下动员多次冲击，而F-16能够不辛苦气地做到这一点。
“毁谤”F-16战机的概念都有分歧水平的合理性，然则他们轻忽了这项和谈一个更大、更主要的一面——经由它，印度将成为一种高度致命的斗争机..的出口者，并且这种斗争机拥有广宽的全球市场。印度正考虑的飞机没有可以供应如许大的机会。若是印度的牌打对了，它将能够否决损害印度好处的国度获得这种飞机，例如巴基斯坦。
尽管F-16斗争机的手艺优势与其他飞机相当，然则这一规划的奇特之处在于，它将在一种历久的供给链上付与印度向导地位。F-16战机的零部件和升级市场比其他飞机都大，因为这种飞机占世界悉数军事飞机存货的15%。因为世界上大多数国度的战机比美国和印度空军掉队一代，是以当F-35战机在西方周全庖代上一代战机后的几十年时间里，F-16战机的维护、补缀和彻底整修还将稀有十亿美元的市场。
印度有或者行使其市场主导地位与美国的“附庸国”签署额外和谈，并介入下一代飞机的立异性手艺的斥地。在这种情形下，印度能够从下一代斗争机的所谓的价钱接管者，酿成价钱制订者。
与此同时，成功的合作生产将为培育一批新的本土企业和劳动力市场播下种子。的确，最初印度需要获得外部的手艺、资金和人力资源来完成生产。然则，外部投资者——洛克希德-马丁公司和内陆的接管者（很或者是塔塔公司）将从随后的能力扶植中获益。究竟或者是一个宏大的承包商和分包商收集，还有研究中心和这些企业或者缔造的副产物。这或者促使一些移民国外的高手艺人才回到故国或许在故国投资。
现代航空范畴一个最好的手艺让渡成为经济成长跳板的例子显现在中国。20世纪80年月，中国的航空企业与西方企业成立了小规模的合资企业，后来在价格链上一路攀升。到21世纪初，所有顶级的引擎和机身制造企业，包罗通用电气公司、劳斯莱斯公司、波音公司和惠普公司都在中国成立了合资企业。跟着中国的国防开支在21世纪初激增，其兵器进口下降了，这一点绝非偶然。统一时期内，印度的进口增加。中国制造业获得的专业常识极大地提高了其第4代飞机歼轰-7和FC-1的生产，尔后者（巴基斯坦定名为JF-17）更是已经成为巴基斯坦空军的主力战机。
不信任外国手艺供给者而更中意从国外进口，这并非拒绝增强能力扶植的合资企业的理性来由。即使..（迄今为止实现航空工程范畴自立成长的最成功范例）也经由与美国合作生产了20多种兵器系统而成长了本身的..生产能力。
经由F-16和谈，印度能够填补失去的时间。它不需要像中国在航空和造船范畴那样将西方的民用手艺改为军用，也无需进修..循序渐进的体式。印度事实上能够一夕之间打造出全球顶级军事制造企业，并至少在接下来的20年内确立本身作为一个举足轻重的脚色的地位。
换句话说，这不是一笔飞机生意，这是一次大规模的工业厘革，是印度的一次重大计谋胜利。（编译/刘晓燕）
洛克希德-马丁公司的F-16战机装配车间(资料图片)
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3月27日报道英国《简氏防务周刊》网站3月24日报道称，印度国防部长马诺哈尔·帕里卡尔20日对议会说，印度戎行军力欠缺跨越5.22万人，个中包罗1.1万名军官。
他说，印度陆军军力不足最严重，军官缺9642人、其他军衔缺24356人，其次是印度水师，军官欠缺1322人、士兵缺11257人。印度空军军官缺152人，士兵缺5540人。
帕里卡尔透露，因为当局接纳了多项办法鼓励年青年头人参军，他相信人员不足的状况会在8到10年内解决。
这些办法包罗增加军事人员的薪金和住房，实行天真的休假轨制。休假轨制尤其令印度武士感应不满。
帕里卡尔还说，各兵种已经引进了瑜伽和静心冥想课程来缓解压力——尤其是执行作乱乱义务的军队，同时正改善戎行的根蒂举措。
资料图片：印度戎行大雾中练习国庆日阅兵。
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