日前，又一全国性旅游城市----广西桂林市，宣布自明年1月1日起，未安装ETC收费系统的车辆，在出入全市范围的高速收费站时，将不再享受国家优惠政策，包括特定节假日出行高速免费等。
这一决定的颁布，顺应了国家有关部门关于加强全国实行高速不停车收费系统的建设目标，以切实有效、“真刀真枪”的态度，大力实施举措，务实缓解高速通行拥堵、收费拥堵等长期积累问题。
拍摄图片作者为乘客，安全行车，你我有责
那么所谓高速不停车收费系统，到底是何方“神圣”？
高速不停车收费系统，又称ETC，是一种目前全球范围内领先的高速电子收费协议。
通过优先在电子设备中录入用户的信息，在一定距离范围内只需车载终端的快速识别及响应，便可完成计算、预收费的工作，而后通过银行扣费系统进行结算，无需人工干预，方便快捷。
以一个通俗的比喻来体现，如果说传统的人工窗口收费，其效率好比一条流淌的小溪，那么换装ETC收费系统后，高速收费通行的速度将像黄河长江，一路通途。
新旧交替之际，关于ETC的申请和安装，国家为普及惠民，实施了一系列优惠条件。
即，车主持本人身份证、车辆行驶证及在银行系统开立有效结算账户，就可向主管部门以及其他有资质的单位，免费申请ETC终端。
注意！是全部免费！是不是很有诚意......没有申请的朋友赶紧行动吧！
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延伸阅读：我国目前针对高速收费的三种方式。
第一，人工窗口。
第一代高速收费系统，由人员值守，多窗口多闸道同时收费，缺点明显，效率低下，人工成本高。
第二，ETC系统。
主流的收费系统，无需人员值守，全程自动，通过率高，且迅速快捷。缺点是ETC终端不可移动，易损。
第三种，车牌识别收费。
除了具备ETC的便捷性，它无需任何终端，消费信息与车牌无缝结合，只需简单识别车牌，即可完成实时通过及收费。缺点是系统推广度不高，系统架设昂贵，维护成本高，系统容易受到特殊天气因素干扰，如雾天、雨天。
